捷尼赛思正式发布了中期改款的G80系列车型

2026年1月12日，捷尼赛思正式发布了中期改款的G80系列车型，包括标准版G80与运动取向的G80 Black版本。作为品牌旗下的中大型豪华轿车，此次改款在保留经典设计语言的同时，通过细节优化进一步强化了豪华基因与个性化表达。

**外观设计：经典与创新的平衡**标准版G80延续了品牌标志性的"Athletic Elegance"设计哲学，钻石形中网采用更密集的镀铬网格结构，在阳光下可呈现立体光影效果。新增的"深海蓝"和"石英白"两款金属漆，通过特殊颜料工艺实现了随角度变化的色彩层次。分体式大灯组保留上下双层设计，但内部光源升级为更节能的矩阵式LED，照射距离提升至550米。车尾最大的变化是取消了传统品牌LOGO，仅保留横贯式镀铬条与"GENESIS"英文标识，这种极简主义设计让尾部线条更为舒展。

G80 Black版本则展现出截然不同的气质。全车黑化处理不仅覆盖了前格栅、窗框、后视镜等常规部位，更将排气管、刹车卡钳等细节也纳入统一色调。前保险杠两侧的导风槽新增蜂窝状网格，配合20英寸哑光黑轮毂，营造出更具侵略性的视觉效果。特别值得注意的是，Black版本采用了专属的"暗夜金属黑"车漆，其纳米涂层技术能有效抵抗细微划痕，同时具备自修复功能。

**座舱升级：科技与舒适的深度融合**内饰方面，新车标配12.3英寸裸眼3D仪表盘与14.5英寸中控屏组成的曲面双联屏，搭载最新一代CCS智能互联系统，支持5G网络与OTA远程升级。中控台采用"留白设计"理念，物理按键精简至7个，主要功能集成于带有力反馈的触控面板。材质选择上，标准版提供Nappa真皮与可再生羊毛混纺面料，Black版本则标配碳纤维饰板与Alcantara顶棚。

座椅系统迎来重大革新。主驾驶席搭载全球首创的Ergo Motion智能座椅，内置21个压力传感器和8个气囊，可根据驾驶时长自动调整支撑力度，配合座椅按摩功能可降低40%的腰部疲劳感。后排新增"老板键"控制系统，可调节副驾驶座椅位置、后排遮阳帘及多媒体系统。四区独立空调采用等离子空气净化技术，据实验室数据可在15分钟内净化车内98.6%的PM2.5颗粒。

**智能驾驶：安全系统的全方位进化**新车全系标配L2+级Drive Wise智能驾驶辅助系统，硬件层面搭载5个毫米波雷达、12个超声波传感器和8个高清摄像头。升级后的高速公路驾驶辅助II（HDA II）可实现自动变道超车，而远程智能泊车辅助（RSPA）现在支持最远10米的手机遥控操作。特别开发的多重碰撞制动系统（MCB）能在首次碰撞后自动减速，有效降低二次事故风险。

**动力总成：成熟架构的精细化调校**动力系统延续现款配置但进行了软件优化。2.5T涡轮增压发动机通过改进涡轮叶片形状，最大功率维持在304马力但峰值扭矩平台拓宽至1700-4500rpm。3.5T V6双涡轮增压版本新增电子排气阀门，运动模式下可爆发380马力的强劲动力。8速自动变速箱升级了换挡逻辑，据厂家数据换挡速度提升15%。四驱系统配备主动式扭矩矢量分配功能，可在后轮间实现0-100%的扭矩动态分配。

**市场定位与竞品分析**作为二线豪华品牌的旗舰轿车，改款G80系列将直接挑战宝马5系、奔驰E级等德系对手。其优势在于标配配置丰富，如全车电吸门、后排侧窗遮阳帘等配置在竞品中多为选装。而G80 Black版本则瞄准追求个性化的年轻精英群体，与奥迪S6、宝马M550i形成错位竞争。据内部人士透露，新车预计在2026年第二季度登陆中国市场，起售价或将维持在45万元区间。

此次改款展现了捷尼赛思对豪华轿车市场的深刻理解——在坚守传统豪华价值的同时，通过智能化配置与个性化设计满足新时代消费者的需求。特别是Ergo Motion座椅等创新配置，体现了品牌"以人为本"的研发理念。随着电气化转型加速，这可能是最后一代纯燃油动力的G80车型，其平衡的产品力或将帮助品牌在过渡期保持市场竞争力。