最近看身边不少人换车，新能源车型成了主流选择，尤其是中型车，因为能满足家庭多种需求，市面上可选的车型特别多。前阵子 2026 款深蓝 L07 上市，身边几个朋友抢先入手，我借着机会仔细体验了一番，今天就从多个角度聊聊这款车的实际表现，给正在选车的朋友做个参考。

一、安全配置：给家庭出行稳稳的保障

对于家里有老人小孩的来说，开车首先考虑的就是安全，这款车在这方面做得挺让人放心。

主动安全配置很全面，基础的 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助这些都有，日常开车能避免不少意外。更实用的是 20 向防碰撞系统，前向 AEB 在很多常见场景都能发挥作用，比如跟车太近或者突然有行人横穿，系统会及时提醒甚至主动刹车，试过几次在小区门口遇到突然窜出的小孩，反应都挺及时。侧向和后向的防碰撞功能也很贴心，变道时如果旁边车道有车，会马上发出警报，倒车时能提醒后方障碍物，对新手特别友好。

车道偏离预警和保持辅助在长途驾驶时太有用了。上次开高速跑了三个小时，中途有点犯困，车子稍微偏了点道，预警立马响起，方向盘还会轻轻往回带，瞬间就清醒了，确实能减少疲劳驾驶的风险。

被动安全方面，前排双气囊、侧气囊加上前后排一体气帘都配齐了，万一发生碰撞，能从多个方向保护车内人员。胎压监测和安全带未系提示也一直在线，上车没系安全带或者轮胎有点漏气，都会及时提醒，细节上很到位。

辅助驾驶这块，它是 15 万级里少有的标配华为乾崑辅助驾驶 ADS SE 的车型。硬件上有 10 个车外摄像头、12 颗超声波雷达和 3 颗毫米波雷达，加上亚米级高精定位，形成 360° 的感知范围。高速上用领航辅助特别省心，覆盖率能到 99.2%，自动跟车、保持车道、过弯都很平稳，上次开高速去外地，开启后不用一直紧绷着方向盘，轻松了不少。城区里的巡航、智能变道、识别红绿灯功能也挺好用，复杂路况下能减轻不少驾驶压力。

停车一直是很多人的难题，这款车的泊车辅助功能很贴心。RPA 遥控泊车、EPA 离车泊入这些功能（部分需要 OTA 推送），就算是狭窄的车位，在手机上操作或者下车后让车自己停，都能搞定。我那个刚拿驾照的朋友，以前停车要折腾十分钟，现在用这个功能，一两分钟就停得很标准。

电池安全也不用太担心，它用的深蓝金钟罩电池技术，通过了新国标里热失控、挤压、底部撞击等好多严苛测试。有次朋友不小心蹭到了马路牙子，电池一点事没有，后来去检查，师傅说电池防护做得很扎实。还有个辅助驾驶小蓝灯，开启辅助驾驶时会亮，周围车辆能清楚知道状态，减少了不少潜在冲突。

二、动力与续航：日常通勤和长途都够用

动力和续航是新能源车的核心，这款车的表现能满足家庭大多数出行场景。

我体验的是 240 Ultra 版增程车型，1.5L 自然吸气发动机搭配后置单电动机，发动机最大功率 72kw（98Ps），电动机总功率 175kw（238Ps），扭矩 290N.m。开起来动力很平顺，起步轻快，市区里超车、提速都很轻松，就算满载五个人加行李，爬坡也不费劲。

它有运动、雪地、经济等多种驾驶模式，市区通勤用经济模式，动力输出温和，还能省点电；想体验驾驶感就切运动模式，油门响应快，推背感明显。上次去郊外玩，走盘山路用了标准模式，转弯时动力输出很稳，操控起来很顺手。

续航方面，CLTC 纯电 240km，综合续航能到 1500km。平时上下班每天 50km，一周充一次电完全够。周末带家人周边游，来回 200 多 km，纯电模式就能搞定。要是跑长途，比如回老家 600 多 km，中途充一次电或者加一次油就行，完全没有续航焦虑。馈电油耗 3.48L/100km（NEDC），比家里以前的燃油车省多了，算下来一公里成本不到三毛钱。

充电速度也挺给力，配的 28.39kwh 宁德时代磷酸铁锂电池支持 3C 快充，15 分钟能从 30% 充到 80%。有次在商场吃饭，顺便充了 15 分钟，电量就够再跑 100 多 km，一点不耽误事。家用电 0.5 元 / 度的话，百公里电费也就 7 块多，比加油便宜太多，长期用能省不少钱。

三、外观设计：好看又实用

外观这东西见仁见智，但这款车的设计确实兼顾了颜值和实用性。

前脸是封闭式设计，搭配狭长的分体式大灯，看起来很有科技感，和传统燃油车区别明显。车侧线条很流畅，溜背造型带点运动感，显得车身很长。无框车门和隐藏式门把手不仅好看，还能降低风阻，风阻系数低到 0.215Cd，对续航也有帮助。

车尾的贯穿式尾灯很醒目，晚上点亮后辨识度特别高，老远就能认出来。电动升降后扰流板很实用，高速开快了会自动调节，车身会更稳。电动掀背门能自定义开启角度，上次朋友搬家，要放个大箱子，调大角度后轻松放进去，不用费劲抬。

车身颜色有星辰蓝、星云青、彗星白等五种，我朋友选的星辰蓝，耐脏又大气；另一个选了星云青，阳光下颜色很特别，回头率挺高。

四、空间表现：家庭用车足够宽敞

空间对家庭用车太重要了，这款车的表现没让人失望。

车身尺寸 4875mm×1890mm×1480mm，轴距 2900mm，这个尺寸在中型车里算挺宽敞的。我身高 175cm，坐驾驶位调好座椅，头部还有一拳多空间，不觉得压抑。后排更惊喜，膝部能有三拳余量，头部也不局促，就算坐三个成年人也不挤。

后排地板是纯平的，这点必须夸，中间坐人脚能伸直，不像有些车中间有凸起，坐久了腿麻。上次带爸妈和孩子出门，后排三个人坐得都很舒服，孩子还能在后排稍微活动一下。

储物空间设计得很贴心，中控台下面能放两台手机，左边还有无线充电，开车时手机放那里既能充电又不碍事。下面掏空的地方能放纸巾盒、背包，挺方便。中央扶手箱是对开门的，按一下就开，里面空间很深，还有通风口，夏天能冰饮料，冬天能保温，我朋友还买了个分层盒，里面放的零钱、卡片啥的，整理得很整齐。

车门储物格能放下大瓶装的水，前排后排都有，带孩子出门，奶瓶、水杯随便放。后备箱常规容积 473L，放个婴儿车、行李箱没问题，后排座椅放倒后能扩展到 1180L，上次帮朋友拉个小柜子，轻松就装下了。后备箱里还有锚点、挂钩和 12V 接口，固定东西或者给设备充电都方便，隔板下面还有暗格，能放些私密物品。

五、内饰与舒适性：细节里的贴心

坐进车里，第一感觉是舒服，科技感也挺强。

内饰有三种配色，我体验的白色 / 灰色款，看起来很清爽，夏天不觉得闷。仪表台和门板用了大面积软包，皮质拼接绒面，摸着手感很好，胳膊靠在上面很舒服，不像硬塑料那么硌得慌。

方向盘是三辐式皮质的，握感刚好，上面的按键布局清楚，开车时不用低头就能摸到，操作很顺手。15.6 英寸的 2.5K 向日葵屏能转 15 度左右，主驾或者副驾操作都方便，上次副驾想换首歌，屏幕一转就够到了，不用探身子。55 英寸的 AR-HUD 很实用，车速、导航信息直接投在前挡风上，不用低头看仪表盘，开车更专心。

座椅是云感舒享双零重力的，能一键开启零重力模式，还带座椅记忆、通风、加热和 8 点按摩。上次开长途，开了两个小时腰有点酸，打开按摩功能，感觉舒服多了。主驾支持 16 向电动调节，能调到最舒服的姿势，我这种有点胖的身材也能找到合适角度；副驾 12 向调节，家人坐副驾也能调得很舒服。副驾在驻车时能完全放平，上次在服务区休息，朋友躺在上面睡了一觉，说比坐著舒服多了。

车内隔音做得不错，关上车窗，外面的噪音明显小很多，高速上开 100 码，车里说话也不用大声喊。悬架用了 FSD 可变阻尼减震器和 HRS 液压回弹止动器，过减速带或者坑洼路时，颠簸感很小，上次过一段烂路，后排孩子在玩玩具，一点没受影响。后铝合金 H 臂让加速和刹车反应很快，转弯时车身也稳，开起来很有信心。

六、智能化配置：方便又好上手

现在开车越来越看重智能化，这款车在这方面表现挺接地气。

车机芯片是高通骁龙 8295 的，系统是 Deepal OS 4.0，内存 24GB+256GB，操作起来很流畅，点哪里反应都快，不像有些车机半天没动静。语音控制喊 “你好深蓝” 就行，导航、开空调、换音乐都能搞定，上次开车时想开窗，直接说一声就打开了，不用伸手操作，挺安全。

还支持车机分屏、可变字体这些功能，用起来很顺手。主驾和副驾座椅背上能装平板支架，放两个平板，下载专属 App 后，后排能用平板调空调、座椅和音乐，还能投屏到车机上。上次带孩子出门，他在后排用平板看动画片，投屏到车机上，我们前排也能一起看，一路上不无聊。平板支架还能无线或有线充电，不用担心没电关机。

车机融合了阿里云和科大讯飞的 AI 技术，用久了会记住习惯，比如我常听的民谣，它会主动推荐类似歌曲，越来越懂我的喜好，像个贴心的助手。

七、用户反馈与实际体验

早期车主用了一段时间后，评价都还不错。有个朋友是奶爸，他说选这款车就是看中空间和安全：“后排放了儿童安全座椅，还有空间放婴儿车，周末带家人出去玩，东西再多也装得下，辅助驾驶在高速上很省心，开长途没那么累。”

另一个上班族朋友对续航很满意：“每天通勤 40km，一周充一次电够了，电费比油钱省太多，快充 15 分钟就能补不少电，临时有事也不耽误。” 还有位女士喜欢它的舒适性：“座椅按摩和音响效果很好，下班路上听听歌，放松不少，车机也好用，上手很快。”

从销量来看，上市后卖得一直比较稳，说明不少人认可它的表现。

八、总结：适合家庭的务实选择

综合来看，2026 款深蓝 L07 在安全、空间、动力、续航等方面都挺符合家庭用车需求。安全配置全面，能给家人稳稳的保护；空间宽敞，不管是坐人还是装东西都够用；动力和续航能满足日常通勤和长途出行，能耗也经济；内饰舒适，智能化配置实用，上手简单。

当然，每个人对车的需求不一样，最好还是去 4S 店试驾体验下。如果您正在找一款 15 万级的新能源中型车，注重家庭使用的实用性和安全性，这款车值得一看，说不定就是您想要的那一款。