谁能想到，小米SU7 Ultra的火爆连自家高管都逃不过“排队提车”的命运？
今天，小米高管许斐和王腾的提车现场直接上演了一出“抢标大战”！
许斐选了一辆亮眼的黄色开孔版SU7 Ultra，看到爱车后一路小跑，兴奋得像个小女孩；而王腾则低调提走全黑款。
谁料许斐一见那酷炫的黑色车标，竟忍不住上手要“扣下来”装自己车上！
这波“内部抢标”的操作，瞬间点燃全网讨论。
作为小米汽车的“顶流”车型，SU7 Ultra自上市就自带话题——52.99万起的价格、三电机四驱系统、2秒破百的性能，让它直接对标百万级超跑，甚至在上海赛车场创下最快圈速纪录，硬刚保时捷。
更夸张的是，这车卖得比雷军预期还猛：上市10分钟订单破3680台，首日锁单破万，直接提前完成年销目标。
现在连高管提车都得排队，难怪网友调侃：“雷总，这车到底卖给粉丝还是留给自己人？”
这事儿看着搞笑，细品全是小米的“用户经济学”！
许斐和王腾的“抢标”不是幼稚，而是小米把产品做成了“情感刚需”。
一台车能让人像追星一样狂热，靠的不仅是参数——SU7 Ultra的设计、配色、赛道基因，全踩中了年轻人的嗨点。
你看那闪电黄、鹦鹉绿，开上路就是行走的潮流符号；纽北限量版81.49万的定价，摆明了要圈住那群“既要性能又要面子”的玩家。
但更绝的是小米的“参与感营销”。
高管亲自下场提车、抢标，把用户当朋友一样打打闹闹，这种“自家人”氛围谁扛得住？
雷军早就说过，SU7 Ultra是“能上路的赛车”，现在看，它更是年轻人的 “社交硬通货”—开它上路， 扣不扣标都是话题！
反观传统车企，还在卷配置时，小米已经卷起了 “情绪价值”：买 SU7 Ultra 不是买車，是買一种身份认同，是加入一场大型粉丝狂欢。
许斐这一抢， 抢出了小米 SU7 Ultra 的爆款真相：在电車同质化 的今天， 谁能用產品點燃用户 的 “占有欲”， 谁就能统治市场。
从排队提車到高管互怼，小米把冰冷 的钢铁机器变成了有温度 的生活伙伴。
这波操作，你看是喜剧还是营销神作？
评论区聊聊你的看法！
最后提醒雷总：赶紧给许斐姐单独开个 “抢标通道”，不然下次她可能连轮子都拆走了！
点赞过万，下期深扒 SU7 Ultra 车主还有哪些离谱操作。
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