2026款斯巴鲁WRX2.4T水平对置+全新底盘调校，操控升级

上周末我正好去试了试朋友刚提的现款WRX，心里立刻想起了2026款马上要到的消息。其实之前我对WRX的印象还停留在拉力赛、小众和那种带点倔强的驾驶感，但这次亲身开了一圈，再结合我自己去年6月在车展上摸到过2026款的展车，心里有了更清晰的感觉。

现款的终端价在26-29万之间，2026款估计指导价不会有什么大的变化，只是短期内别指望优惠。那天我拿它和高尔夫GTI对比了一圈，GTI便宜四万，内饰也更细腻，手一摸就是软的，但WRX有全时四驱和更强的2.4T发动机——踩油门的那一下真的是“往前冲”的感觉，胸口都能感受到那股推背。中控屏依然是11.6英寸，没变大，说实话有点遗憾。

让我印象特别深的，是它的拉力蓝车漆。我在阳光底下站了半分钟，那种饱和度和光泽感，真的很像赛道上见到的赛车。我摸了摸门板，硬塑料冰凉凉的，没有GTI那种温润感。如果是家庭用车，后排空间175cm的乘客还算够，但中间的凸起确实高，第三个人只能挤着坐。

开在市区，低速换挡有点顿挫，尤其是在上个月南京堵车那阵，我几次跟车都觉得小累。但到了高速，120km/h加速超车，动力随叫随到，那种底盘的稳定感让我手心都放松了不少。非铺装路面更是它的老本行，去年在郊区跑过一段碎石路，全新调校的底盘没让我像老款那样被晃得腰酸。

车机也还算流畅，就是语音识别偶尔闹个笑话——我那天说“打开空调”，它居然给我切到导航，把我朋友逗得哈哈笑。油耗市区大约10L，高速能到7.5L，比美系同级省一些，但对习惯日系省油的你可能觉得偏高。保养我也打听过，小保养1200元，算是略贵。至于耐用性，水平对置发动机的口碑还是挺让人放心的，就是有时候配件要等。

我还拿WRX和BRZ、领克03+比较过。BRZ的后排基本是摆设，但操控纯粹；领克03+国产配置很全，便宜，但没那种原汁原味的驾驶情绪。其实如果你不介意二手车，三年车龄的老款WRX大约18万就能拿下，性价比更高。

WRX不是全能型的，它是为那些愿意为了操控牺牲一些家用属性的人准备的。我自己会把它归到“个性鲜明”的类型——周末跑山，它的全时四驱和底盘让我心里特踏实；但如果每天要在市区堵车，又很在意内饰质感，那可能不如看看别的。

你呢？会为了那种“开起来爽”的纯粹感去接受它的硬塑料和小顿挫吗？还是更倾向于一步到位的舒适配置？留言区聊聊，我会看大家的感受，说不定下一期我们可以专门聊聊跑山和日常通勤到底怎么取平衡。