年底的车市像一锅滚烫的火锅，奥迪A4L直接往里倒了一盆辣椒，把价格砸到25万，11月狂卖6550辆。 销售朋友圈里，“奥迪A4L RS套件版裸车25万”的文案刷屏，有人调侃：“这价格，连雅阁车主都忍不住回头看一眼。 ”
曾经三十多万的豪华车，如今直接杀进合资B级车的腹地。 不只是奥迪，奔驰C级最低探至18.5万，宝马3系优惠后门槛也拉到26万左右。 BBA的“价格战”，彻底撕掉了豪华车的矜持面具。
价格雪崩，豪华车沦为准入门槛？
奥迪A4L的降价并非孤例。 2025年的豪华车市场，仿佛一场集体“跳水表演”。 奔驰C级在部分城市出现18.5万的成交价，单月销量突破1万台。 宝马i3电动版优惠后进入25万区间，沃尔沃S60也跌至21万。
二线豪华品牌更惨烈，捷豹XEL裸车价一度低至16万，相当于打五折甩卖。 曾经高不可攀的豪华品牌，如今和国产主流B级车挤在同一价格擂台。
配置升级，降价不减配？
奥迪A4L在降价的同时，反而悄悄升级了配置。 2025款车型全系标配12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏，矩阵式LED大灯、全景天窗、三区自动空调等配置直接下放。
高配车型甚至搭载了L2级驾驶辅助系统，支持自适应巡航和车道保持。 奔驰C级也全系标配L2级辅助驾驶，宝马3系则升级了iDrive 8.0系统。
空间与动力，仍是燃油车的底牌
奥迪A4L凭借2908mm轴距，后排腿部空间轻松超过两拳。 奔驰C级轴距2954mm，宝马3系标轴版也达到2851mm。
动力层面，A4L的2.0T+7DCT组合（低功190马力，高功252马力）依然稳定，油耗控制在6.1-6.9L/100km。 奔驰C级主打1.5T+48V轻混，宝马3系则坚持2.0T后驱操控。
新能源逼宫，燃油豪车被迫反击
理想L7、极氪001等国产新能源车，用冰箱彩电大沙发和激光雷达抢走了年轻用户。 奥迪A4L的客户中，原本考虑雅阁、迈腾的消费者占比从15%涨到30%。
一位奥迪销售坦言：“现在来看A4L的人，都会问一句‘这车和比亚迪汉比怎么样？ ’”
豪华车的标签，到底还值多少钱？
当奥迪A4L卖到25万，奔驰C级跌进18万，宝马3系咬牙跟价——豪华品牌的光环，正在被价格战稀释。 有人觉得这是“捡漏最佳时机”，也有人嘲讽“买的是标，还是车？ ”
但更尖锐的问题或许是：当新能源车用智能科技重新定义豪华，燃油车除了降价，还能拿出什么牌？
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