11万、13万、15万、17万、19万、22万，值得买的六款SUV，满足不同预算和用车需求的性价比之选，值得关注与选择

11万、13万、15万、17万、19万、22万，值得买的六款SUV，满足不同预算和用车需求的性价比之选，值得关注与选择

咱们今天，先来一起扒一扒这六款SUV，价格区间线性递升，都是我身边朋友或者同行们比较关心的。你知道吗？换句话说，这些车在市场上可以说是标杆级别的代表，但偏偏又没有哪个是宝藏车。最关键的，不管你预算多少，都能找到一个合适的，既不吃亏，也够用。

先说11万那个，卡罗拉锐放2.0L自然吸气。别看这个价格，它的背后其实暗藏不少实用点。比如轴距2640mm，五门五座布局，这个尺寸放在人多的家庭似乎挺合适。还有新能源混合，油电结合，是真的能省油（我之前跟朋友试算，百公里油耗在4L左右，是实测数据偏多一点的样本少的体感）。你最爱的，说到底还是成本。

这车我觉得主要适合两个群体：一是对纯电新能源不特别着迷，又在意用车成本节约的年轻人。毕竟，油电混合车的油耗控制得挺好，不像纯燃油车那样，跑得快油早用完一半。二是有点丰田情怀的人——尤其是在二手市场，丰田品牌的二手车转手价还挺稳，不会一买就掉价。顺便说一句，我朋友周末跟我说，他去年买的锐放，开到除了换点油和机油，基本没什么额外花费。

说到个别细节：大部分车——尤其同样价位的国产车——虽然配置很多，但用料和长远的耐久性，真的差不少。像我刚才翻了下笔记，锐放的安全配置还算到位，比如膝部气囊和电动窗，虽然副驾驶可能要手动调 ——这个设计当然肯定在成本控制里。

（这段先按下不表）

到13万，深蓝S05 215Max版本。这车空间比你想的还大，轴距2880mm。关键是，它搭载了增程系统，纯电续航能卖到165公里，WLTC推算的话，市内代步差不多能跑300公里。相较而言，很多朋友会觉得电池容量是关键。有的干脆买纯电版，续航520公里，价格差不多也就是两三千的差别，但自由度大了不少。

我特别喜欢的，是这车的电池用的都是宁德时代的。买来除了省油省心，还能享受比较好的保值率（虽然没细想过这个指数具体是多少，但在新能源里，这个保值其实挺关键的——再不济，换个说法：电池比油箱要值钱多了）。悬架是前麦弗逊+后多连杆，怎么说呢，体验还算不错，但这点我觉得要跟同级别的纯电车相比，买车时还得多留意底盘调校，毕竟填满油箱和续航更长的电池，影响着实际驾乘感受。

低价买增程版，背刺空间不大。只是，讲真，这个价格的车，不是完美无缺，但用料和设计都够用，够看（这段还得补充，怕太理想化？）。

到了15万，零跑C11，我一开始对它印象不深，但去年交付超过1万台，确实说明这个爆款在市场上站住脚了。它的最大亮点？续航基本在300公里左右（WLTC）。尺码方面，车长达到4780mm，轴距有2930mm，比深蓝S05还大点。

这个车的科技感，尤其是激光雷达的搭载，给了不少人未来感。我让朋友试驾后，他觉得零跑C11的驾驶体验比同价位的很多合资家用车都要流畅得多。或者说，零跑其实还偷偷用技术在拉人线。

而且，零跑用的芯片和激光雷达，也让它在自动驾驶辅助方面显得硬核。你猜猜，他之前还问我：以后自动驾驶，能做到坐在那里不动就开到公司门口吗？我说：也许吧，但还得看政策和技术的发展走到哪。

市场上有这个担心背刺的潜在风险——比如品牌还不够成熟，服务体系不够完善。但我觉得，除了价格实打实，零跑对技术的投入，是应试方面给我最大的信心（是不是太专业了点？）。

（这段也可以先搁一旁，后面再说）

到了17万，别克昂科威S。我曾经跑过试驾，整体感觉挺中规中矩。但它的外观，特别是新能源化的设计，确实让年轻人觉得不一样。眯眯眼的前脸，虽然有人觉得怪，但我倒觉得反倒硬气。

请注意，我最初觉得设计奇怪——其实这也是个性的体现吧。出自于成熟的宝马X1、奥迪Q3，甚至是CX-5的价格的中顶配级别，性价比还算挺高。它配了48V轻混和1.5T，动力挺够用，日常城市驾驶基本不用担心。

这车的变速箱还用了9AT，顺滑度挺舒服。不同于很多国产车的行驶不连贯，它的平顺性挺不错。唯一遗憾的是，价格涨到17万后，配置稍显平淡。整体来看，适合喜欢稳妥的朋友。

（掐一下这个段落）

19万，是我偏心的牌——尚界H5。这个价位，虽然你买不到豪华感，但如果你看重空间和配置，它还能算物尽其用。

消费惯里，我觉得像这车这样的，算是性价比之王。可能说的多了点，但基本配置：尺寸有点大，车长看着能撑场，轴距2840mm，车内空间自然不用说。用我朋友的话说：这个价，买到这样的空间和配置，是真划算。他其实是在犹豫，要不要升个配或者试试纯电变增程。

你知道这款车还有个杀手锏？就是用的豪华品牌用的华为辅助驾驶（ADS SE），虽然没有激光雷达，但在城市中，表现还算天衣无缝。

对了，我刚才翻了下相册，发现它的设计风格挺简洁，倒没有我当年见过的太过花哨，反倒更踏实。

要说缺点，比如火爆程度还是不够，交付量如果能突破7000台，或许就会被更多人认可。这个时候，也得考验市场的反应。

22万，阿维塔07。之前我还跟朋友说，阿维塔是未来派和高端车的结合体。其实它的设计，是很大胆的，就像外观那满天星阵的灯光、内饰的用料，各方面都挺豪华。

你猜它的价格？一年前，配置还要23.99万起步，现在降到20万出头，性价比算是反转。底盘优化，流媒体后视镜，还有一些智能功能，都让人觉得未来。配置方面多做了简配，比如后排中央扶手，摄像头舒适度略差，但整体来说，还是挺有料的。

这款车的意思，就是告诉你，国产高端也能用得很溜。还算值得一试。

——

这些车，其实就像拼盘，每个价格段对应不同的套路——也许没有车友会大喊惊喜，但看得出，厂家都在想办法做到多样化。

问你：你会为了性价比舍近求远，选择那一款？还是觉得，越贵越好，反而反而失去了一些本真，真是个值得琢磨的问题。

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