昨晚算了一通2026年车补新规，越算越觉得补贴缩水明显，买中高价车才是真划算，便宜代步车反而亏大了

昨天晚上我拿着计算器把2026年的车补新规好好算了一通，结果越算越觉得不对劲，这补贴好像明显缩水了，而且怎么看都觉得买中高价位的车才真正划算，反倒是那些便宜的代步车，这次可能要吃大亏了。

想想以前，补贴政策特别简单粗暴，直接给钱，买个几万块钱的代步小车，也能拿到不少补贴，那感觉真是挺爽的。可是，现在规则变了，非得按车价的比例来给。他们说，要是报废旧车换新能源车，能给车价的百分之十二，不过最高也就两万块钱封顶；要是换燃油车呢，能给车价的百分之十，最高是一万五封顶。

这听起来有点意思，以前我买个便宜的代步车，可能几万块钱，也能拿不少钱。现在要是你买一辆十万块钱的车，按新规算下来，最多也就补一万二，到手补贴直接就少了，感觉亏了一大截。

反过来看，如果你买一辆大概十六万七左右的车，那可就最划算了，因为它刚好能卡在两万块钱的封顶线上，一分钱都不会浪费。这不就是明摆着在变相催着大家伙儿消费升级吗，逼着我们买更贵的车。

那些本来就只打算买便宜代步车的车主，现在反而拿不到大额补贴了，真是有点不公平。至于那些不差钱，直接买三十万以上豪华车的土豪们，这点补贴对他们来说估计就是个摆设，他们根本不在乎。

所以我就琢磨着，这政策来来去去变了好几回，最后真正得到实惠的，到底是咱们普通老百姓，还是那些专门主推十几万价位车型的汽车厂商呢？

说起来，我上个月刚好买了一辆十万出头的新能源车，也办了旧车报废拿了补贴，按当时的算法，确实比明年再买要划算多了。本来，我其实也挺想换车的，但看到现在这种补贴算法，我一下子就决定放弃了。

还是继续开我的旧车吧，顶多就是一年跑一趟车管所验个车，反正也用不了多少时间，这样还能省下好几万块钱，比换车划算多了。我身边也有朋友刚拿到一辆家里亲戚淘汰下来的老车，结果一查，要一月八号以前的才符合条件，这政策变得让人措手不及。

所以啊，大家以后去4S店可得长个心眼，别听销售顾问老是忽悠什么补贴名额紧张，各种限时优惠，搞不好他们回头在旧车估价上给你压一压，那补贴的钱可就悄悄地进了他们的口袋了。现在补贴少了，对车企来说，能从这上面“薅羊毛”的空间也小了。

虽然我可能买得起一辆十九万的车，但那一万五的补贴对我来说还是很重要的，之所以一直没换车，不就是因为手头一直不宽裕吗，谁会嫌钱多呢。政策说变就变，上次2025年的补贴，十月份就直接说停就停了，真是让人一点准备都没有，感觉挺无奈的。

本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。

本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。