还记得去年邻居老张换车时那副得意样吗？当时他花四十多万买的奥迪A6L，现在同款新车居然只要28万就能开回家！这差价都够再买辆国产SUV了。燃油豪车为啥突然变得这么便宜？咱们今天就掰开揉碎聊聊这事儿。
现在走进任何一家传统4S店，销售顾问的笑容都比以前真诚三分。奥迪A6L这种曾经的＂老板专用车＂，现在入门款直接砍掉近15万，相当于每天少抽两包烟，三年就能省出辆飞度。有个在汽贸城工作的朋友偷偷告诉我，他们最近连展车都当新车卖，就怕库存压手里变成＂古董＂。
这辆五米一长的大家伙现在用的2.0T发动机，虽然190马力听着不算猛，但红绿灯起步绝对不会被后车按喇叭。实测百公里7升出头的油耗，加满95号汽油能跑小半个月。最让人意外的是那个7速双离合变速箱，堵车时居然不怎么顿挫，比老款强了不是一星半点。
不过要是跟新势力电动车比配置，奥迪确实有点跟不上趟。想要360度全景影像得加钱选装，自动泊车更是顶配专属。但全系标配的City Safety系统挺靠谱，上周亲眼见过试驾车自动刹停避开突然窜出的外卖小哥，把陪驾的销售吓得直拍胸口。
坐进车里才能感受到传统豪华品牌的功底，虽然现在都不舍得用真皮了，但座椅填充物软中带韧，跑长途腰不会酸。三联屏看着气派，就是空调调节非得戳屏幕，开车时操作有点分心。后排空间大到能跷二郎腿，新款还把坐垫加长了3厘米，高个子坐久了腿不麻。
最值钱的其实是底盘调校，五连杆悬挂过减速带像抹了黄油。有预算建议选装空气悬挂，回老家走烂路能升高底盘，过年拉年货也不怕托底。要是常跑雨雪地区，quattro四驱版贵4万挺划算，去年冬天见着辆两驱A6L在坡道上打滑甩尾，四驱版就稳当得多。
现在买燃油豪车就像捡漏清仓大牌，虽然款式不是最新，但做工用料绝对扎实。28万买奥迪A6L相当于用帕萨特的钱享受A8的待遇，车标还是四个圈。不过要提醒一句，现在降价狠的车型明年可能面临停产，到时候修车换件可能得等。
话说回来，你们觉得现在买燃油豪车是捡便宜还是接盘？要是给你30万预算，会选配置拉满的国产新能源，还是降价后的传统豪华车？评论区聊聊呗！
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