7月SUV销量榜：博越L挤进前三，宋系列掉队，BBA集体失踪

7月SUV销量榜：博越L挤进前三，宋系列掉队，BBA集体失踪

7月份的车市行情，前几天在群里就有人聊起，说是淡季果然不假。那天去修理厂补胎，师傅边敲轮毂边念叨，“最近卖车都没啥人来问了，你们这些开SUV的也都精明了。”后来翻了下乘联会的数据——183.7万台乘用车卖出去，同比涨了一点，但比上个月少不少。SUV这块儿90.8万台，比去年多点，可还是往下掉了一截。

Model Y又是第一，这事已经没人稀奇了。我家隔壁老李买的是这款，他说就是冲着智能驾驶和续航来的。他还特意跟我讲过一次自动泊车，说头一回用的时候手心全是汗，“怕它撞墙”，结果一点事没有。这种新能源大牌子，现在确实吃得开，在中高端市场稳得很。

问界M8排第二，这个我还真坐过一次，是同事家里新换的。他孩子在后排睡觉，全程没吵闹，同事说华为那个座舱系统能哄娃放动画片，还能语音控制空调。增程技术据他说“加油站见面打招呼”，电池续航也挺扎实，对家庭用户来说算省心型选手。

第三名居然是博越L，我有点意外。之前听销售嘴快，说这款最近火到断货，一度排名蹿升19位。据说年轻人喜欢它造型够新潮、空间不憋屈，还有那套便宜又齐全的配置。有个朋友试驾完回来吐槽仪表盘字体太小，不过性价比是真的香。“十来万买这么大只，还要啥自行车？”他这样总结。

星越L和理想L6也混进前十，两者玩法不同，一个主打燃油+混动平衡，一个瞄准家庭场景加长续航。有群友自测星越L跑高速油耗能压到6升多，但城市堵起来就别提省油了；理想那边，有娃爸妈最爱，大屏幕看动画片，小孩一路不闹腾，据说25万左右区间杀疯了。

合资阵营像RAV4荣放、途观L、探岳这些老熟人还是靠口碑撑场子。我叔去年刚换途观，说发动机声音小但变速箱偶尔顿挫，他觉得还能忍受。这些车型三大件成熟，用惯的人懒得折腾。不过卡罗拉锐放和锋兰达降价幅度夸张，都砍到3万元上下才把销量拉起来——微信群里有人吐槽：“合资现在拼价格，不拼情怀。”

CS75 PLUS依旧稳当，也是维修师傅常挂嘴边的“皮实耐造”。我自己去年试驾过一回，高速超车动力够用，就是底盘偏硬，有时走烂路弹跳厉害。瑞虎8也是类似情况，多年积累下来养护便宜，配件好找。但新能源越来越猛，他们压力其实挺大的，只不过暂时还能守住份额罢了。

倒数再看宋系列，以前一直榜上有名，这次却有些失色。我同学家里的宋Pro DM-i只卖出1.18万辆，而且环比跌惨。“DM-i现在优惠不给力，新出的PLUS更贵，”他在群里抱怨，今年以来竞争太卷。另外两款宋PLUS DM-i和宋L连15强都没进。不知道是不是定价策略问题还是被新势力抢走客户，总之风光不再。而BBA那些豪华品牌，今年初还有影子，现在彻底消失，好像大家突然对豪华SUV集体免疫似的，也许等年底促销才会冒头吧？

顺带插一句，新能源这一波确实改变格局。有邻居今年换电动车，就冲着智能化去，“不用每次倒库自己瞎琢磨，让机器帮忙。”而合资燃油只能靠降价维持热度，否则真容易被自主赶超。谁抓住用户需求谁赢，这道理其实连楼下修理工阿福都懂，每次闲聊总拿手机查配置参数，看哪个牌子的刹车片耐磨——他说以后汽修生意估计都是给国产电动车做升级去了吧？

至于二手市场，我上周逛跳蚤群看到有人出2019年的CS75 PLUS，标价低得离谱，但询问的人不少，看样子这种“老将”保值率还行，只要不是事故或者泡水，一般转手很快。所以哪怕行情变化，再皮实靠谱一点总归不会亏太多。本地信息来自乘联会数据与街坊日常聊天，仅供参考，各地情况可能不同哈。

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