不少消费者购车时很容易被销售话术引导，为听起来科技感十足的高端配置额外付费，提车后才发现绝大多数场景根本用不上，平白多花几千甚至上万元的冤枉钱。今天就拆解三款溢价极高实用性极低的配置，帮你精准避开选车陷阱，省下的预算用来加油做保养，足够覆盖好几年的用车成本。
一、车载后排娱乐系统
1、绝大多数家用场景下，后排乘客使用率几乎为零
现在不管是大人还是小孩，出行都习惯自带手机平板，很少有人愿意盯着角度别扭的后排小屏幕看，这类车载系统大多操作繁琐，还要额外下载资源，卡顿延迟问题普遍，很多家长还担心屏幕蓝光伤眼，宁愿给后排乘客配个手机支架，这套配置买回来大概率只能长期落灰，几乎没有实际使用价值。
2、后期维护成本极高，溢价远超实际价值
这套配置选装价普遍在大几千元，实际硬件成本不到售价的三分之一，后续如果屏幕出现故障，更换配件的报价更是高得离谱，日常清理屏幕缝隙的灰尘都要耗费不少精力，完全没有额外付费的必要。
二、车载原厂香氛系统
1、香氛耗材替换成本高，实际作用聊胜于无
原厂配套的香氛芯单支售价动辄几百元，可选味道范围极少，不少用户试用一两次就觉得香氛浓度过高，长时间闻容易头晕，最后直接闲置。对比十几元就能买到的车载香片，不仅性价比差出几十倍，还不能随时更换自己喜欢的香味，实用度极低。
2、后期加装隐患多，溢价完全是品牌噱头
如果是后装的香氛系统，很容易出现香氛漏液腐蚀中控面板的问题，维修成本极高，原厂选装的报价普遍在两三千元，绝大多数普通车主根本感知不到它的存在，完全是为高端车型打造的营销噱头，普通家用车完全没必要为它买单。
三、后排座椅加热通风
1、普通家用车后排乘坐频次极低，几乎没有使用需求
绝大多数家用车日常都是1到2人通勤使用，后排常年用来放杂物，一年到头满员乘坐的次数屈指可数，更别说长时间乘坐需要用到加热通风的场景，相当于为几乎不存在的使用需求提前支付了高额成本，性价比极低。
2、选装溢价极高，自行加装性价比更高
原厂选装一套后排加热通风的报价普遍在四五千元，后续哪怕找正规门店加装同规格的配件，总成本不到原厂选装的三分之一，完全没必要在订车阶段捆绑付费选装。
和高频使用的功能上，比如主动刹车、自适应巡航这类日常出行就能用到的配置，不要为华而不实的噱头功能买单，提前做好功课就能避开绝大多数选车溢价陷阱，把每一分购车预算都花在刀刃上。
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