德国电视二台一档节目，播放量近30万、评论近千条，画风却"一边倒"——德国网友集体为中国打抱不平。 有人一句话撕下遮羞布："当年用商品淹没中国叫自由市场，现在中国东西好又便宜，就成了不公平竞争？ "连德国人都看不下去了，欧盟还在硬撑什么？
2024年10月4日，欧盟成员国代表投票通过终裁草案。 税率一出来就让人皱眉：比亚迪17%，吉利18.8%，上汽35.3%，特斯拉只给7.8%。 这个7.8%特别扎眼——美国企业享受"个别审查"，中国企业按国家差别对待。 德国、匈牙利、马耳他等5国投了反对票，12国弃权，结果全被规则吞掉了。 德国经济部长哈贝克说得直白："关税始终只是最后的手段，而且往往是最糟糕的选择。 "
德国车企的反应比政府还激烈。 投票刚过，大众、宝马、奔驰齐声反对。 宝马董事长齐普策把话说到最重："今天的投票对欧洲汽车工业来说是一个致命信号。 "大众CEO奥博穆更是直接警告："与其用惩罚性关税激怒中国，不如找到对双方都公平的方案。 "奔驰干脆要求推迟实施，称这是"错误"。
他们急不是因为善良，是因为肉痛。 大众约40%的销量、宝马和奔驰30%以上的销量都靠中国市场。 更要命的是，大众安徽生产的CUPRA Tavascan是"欧洲设计、中国制造"，欧盟加税等于向自己的企业收税。 德国汽车工业协会主席穆勒的话很实在：关税带来的负面影响，远甚于表面那点好处。
德国老百姓的态度也出乎意料。 全德汽车俱乐部调查显示，59%的德国人愿意买中国车；有意向买电车的受访者里，80%愿意选中国品牌，83%的理由就一条——性价比高。 汉堡一家经销商透露，名爵MG4在德国起步价约3.5万欧元，促销时还送4000欧元亚马逊购物券，加税后价格可能多出一万美元。 消费者不是傻子，这笔账谁都会算。
中国这边的回应，节奏拿捏得很准。 2024年10月8日，欧盟投票后第四天，商务部宣布自10月11日起对欧盟进口白兰地实施临时反倾销措施，保证金比率30.6%到39%。 马爹利30.6%、轩尼诗39%、人头马旗下品牌38.1%。 当天法国烈酒股应声下跌，保乐力加跌近4%，路威酩轩跌4%，人头马君度跌8%。 华尔街投行杰富瑞测算，终端价格可能涨20%，销量和销售额要掉约五分之一。
欧盟出口到中国的白兰地99%产自法国，2023年出口额17亿欧元。 中国市场占法国干邑出口的四分之一。 法国干邑行业跨协会主席莫里永急了："我们是这场升级的人质，必须在为时已晚之前阻止这些征税。 "种植者联合会主席布伦更愤怒，直接批评法国政府把干邑当"牺牲品"："我们是第一个为此付出代价的人。 "9月17日，干邑市街头500多人上街抗议，这是1998年以来第一次。
除此之外，中国还先后对欧盟猪肉及猪副产品、乳制品、化工产品启动调查。 法国酒商最担心的其实是奢侈品——路透社报道，法国前总理拉法兰都怀疑中方下一步会瞄准奢侈品。 消息一出，LVMH、开云、爱马仕等奢侈品股齐跌2%到6%。
有意思的是，欧盟一边对中国挥棒，一边还得靠中国。 2025年4月，欧盟与中国同意就中国产电动车"最低限价"开展谈判，用价格承诺机制替代关税。 欧盟委员会表态愿意继续谈。 德国汽车工业协会马上表示欢迎，称关税是个"错误"。
欧盟委员会2026年1月12日公布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，为涉案企业申请价格承诺提供操作指引。 法国企业也主动向中方提交了价格承诺申请，中方调查机关与其就核心条款达成一致。
回过头看，德国网友那句吐槽之所以扎心，是因为说出了一个事实：欧洲企业当年是主动把供应链搬到中国，用的是中国的产能、供应链网络和成本优势。 现在反过来指责中国，这账确实算不到别人头上。
