最近朋友问我：“预算三四十万，想买台体面又舒服的SUV，有没有推荐？”我脱口而出就是——2026款日产楼兰。你没听错，就是那个低调了几年的“沙发厂”日产，这次终于支棱起来了！新款楼兰刚刚发布，起售价约30.8万元，全系标配四驱，还加了高阶智驾，这波操作，属实有点“上头”。
以前总觉得楼兰是“中年大叔专属”，外观稳重得像银行经理，开出去不功不过。但这次2026款一亮相，我差点以为看错了车标。全新V-motion 3.0前脸，中网更大，线条更锋利，配上全LED矩阵大灯，晚上点亮那叫一个“出片利器”。车身侧面线条也更流畅了，风阻系数优化到0.31，这在中型SUV里算是顶呱呱了。尾部贯穿式尾灯+悬浮车顶设计，终于跟上了时代，走路都感觉能摇头晃脑了。
坐进车里，第一反应是：这还是那个日产吗？ 内饰完全换了一套语言。中控台用上了大面积软包+木纹饰板，12.3英寸悬浮大屏+10.8英寸HUD抬头显示，科技感直接拉满。最绝的还是那套“零重力座椅”，不吹，坐上去真有种陷进去的包裹感，长途驾驶腰不酸背不痛，难怪叫“移动大沙发”。后排空间也没得挑，我1米8坐进去，腿还能翘二郎腿，要我说，这车都能当“床车”用了。
动力方面，全系搭载2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，最大马力245匹，峰值扭矩370牛·米，匹配CVT变速箱。你可能会问：还是CVT？不暴躁吗？但实际开起来，你会发现日产这次调校很聪明。油门初段响应比老款灵敏多了，城市里超车不肉，高速巡航也稳。最关键的是，全系标配智能四驱系统，带多地形模式，雨雪天、轻度越野都不在话下。百公里油耗控制在8.9L左右，燃油经济性在同级四驱SUV里算挺香的。
说到智能化，这才是2026款楼兰最大的“王炸”。新增L2+级高阶智驾系统，不只是自适应巡航和车道保持那么简单。它支持高速NOA导航辅助驾驶，能自动上下匝道、变道超车，堵车时还能自动跟车刹停。我试驾了一段高速，系统识别车道和前车非常稳，变道动作也很自然，不像某些“车界网红”那样一顿猛打方向吓人。另外，盲区监测、自动泊车、疲劳提醒这些配置全系标配，安全性这块，日产这次是真下血本了。
安全性上，车身用了超高强度钢比例达到65%，全车8气囊，加上L2+智驾和ProPILOT超智驾系统，主动安全和被动安全都顶呱呱。我特意查了IIHS和中保研的测试数据，主驾侧小偏置碰撞和车顶强度都是“Good”评级，这下开出去，心里更有底了。
咱们也别光夸，横向比一比才见真章。先看丰田汉兰达，这老对手一直以省心耐用著称，但内饰塑料感强，车机系统老咕噜棒子，开起来像开船，毫无驾驶乐趣。虽然保值率高，但新款楼兰在舒适性和智能化上直接打脸。
再看大众途观L，德系底盘扎实，操控感强，但第二排空间不如楼兰，座椅也偏硬，走烂路颠得人想气的蹦起来。而且途观L的L2级辅助驾驶要顶配才有，价格直接飙到35万以上，性价比差点意思。
最后说说凯迪拉克XT5，美式豪华范儿足，动力猛（2.0T+9AT），但油耗高，百公里轻松破11个，妥妥的“油老虎”。内饰用料不错，但车机系统卡顿严重，智能化体验落后一截。这么一看，楼兰在动力、舒适、智能、油耗之间找到了一个非常微妙的平衡点。
你可能会问，这车有缺点吗？当然有。品牌影响力相比德系BBA还是弱一截，开出去可能没那么“装逼利器”。另外，虽然车机系统升级了，但应用生态不如新势力丰富，想装个第三方APP？别想了。还有就是，30.8万起的价格，终端优惠估计得等半年后，刚上市想捡便宜？别做梦了，估计得跌冒烟了才有人气。
但话说回来，如果你是个务实的消费者，看重的是舒适性、可靠性和智能化体验，而不是非要个“上桌第一个动筷”的排面，那2026款楼兰真的值得放进购物车。它不像新势力那样激进，也不像传统油车那样守旧，而是用日产几十年的造车功底，给你一台“真香”的家用SUV。
全系四驱+高阶智驾+移动大沙发，这样的组合，在30万级SUV里，你能找到几个对手？以前觉得楼兰太低调，现在发现，低调有时候也是一种实力。
你会考虑买这样一台“支棱起来”的楼兰吗？
要是你，你会怎么选？
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