作为30万级新能源MPV的销冠，腾势D9这次改款直接把配置拉到天花板了。3月28日刚首发内饰官图，3月29日也就是明天就正式开预售，上半年就能上市提车，打算买MPV的朋友先别急着下单，看完这波配置你肯定想等等新款。
这次内饰改款，说白了就是把MPV用户的那点需求摸得透透的，上来就是全舱满配，没有藏着掖着让你加钱选装。前排副驾新增了专属屏。相信不少开长途的朋友都遇过这种情况，司机专心开车，副驾坐的老婆孩子闲得慌，举着手机刷视频，举半个小时手就酸，屏幕亮着还晃司机眼睛，分心太危险。
有了这个副驾专属屏就不一样了，副驾想追剧追剧，想刷综艺刷综艺，戴个耳机互不打扰，安安静静一路，大家都舒服。二排作为MPV的黄金舱，这次直接把舒适拉到顶。吸顶屏给孩子留着，出远门孩子坐二排，放个动画就能安安静静坐几个小时，不用一直闹着要玩手机，家长能省心不少。
还配了折叠小桌板，临时要改个文件，放个笔记本就能办公，带孩子出门放个零食奶瓶，哪怕是吃个简餐也能放得稳，不用都堆在腿上。座椅扶手还加了独立操控小屏，调温度、调座椅角度，不用抬手探着身子去够中控，伸手就能碰到，不管是商务接客户，还是自己家用带老人，用着都方便。很多MPV做7座，都默认三排是用来凑数的，只有坐小孩的时候才用。
真坐七个成年人，三排的人只能蜷着腿，开一个小时下来腿都麻了，本来出门散心，结果弄的人人都累。第二代腾势D9这次保留了原来的三排大空间布局，没有为了加配置砍三排的空间，满座坐七个成年人，每个人都能舒舒服服伸开腿，彻底告别了“MPV三排只能坐小孩”的通病。三电才是这次改款真正的杀招，续航快充直接捅破了行业天花板。
这次用了全新第二代刀片电池，官方直接给出了数据：「5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟」。冬天开电动车的痛点，不用我多说吧？续航打对折，跑高速进服务区，充电桩全满，排半天队好不容易轮到你，充半小时才走了一百多公里，本来出门是开心事，弄的一肚子火。
原来的快充技术，就算在常温下，也要半个多小时才能充到够用的电量，冬天温度低，充电速度更慢，等的人都着急。这次这个速度，说白了就是你进服务区，上个厕所，接一杯热水，回来电就差不多充好了，收拾收拾直接就能走，不用蹲在充电桩旁边刷手机等半天，补能速度比加油还利落。续航也做了双线突破，不管你选插混还是纯电，都能解决你的焦虑。
插混版的纯电续航直接突破了400km。大部分上班族每天通勤也就二三十公里，就算你每天跑五十公里，一周五天班下来才二百五十公里，400km的纯电续航，充满一次够跑整整一个星期的通勤，完全不用加油。算笔账，家充桩一度电五毛到一块，充满400km也就二三十块钱，比原来开燃油MPV一周花一两百油钱，一个月能省出好几百，加起来一年就是大几千，够给孩子买好几箱奶粉，够一家人出去吃两顿好的。
就算你要跑长途，满油满电能跑上千公里，也完全不用担心半路没能源，没有续航焦虑。纯电版直接做到了800km续航，以前大家买纯电MPV，总怕续航不够，跑个长途不敢开，出门要算着电量找充电桩，现在800km的续航，哪怕是跑跨城商务，也能放心跑，不用天天想着充电的事。拿同价位的合资插混MPV比一下，现在市面上同价位的合资车，纯电续航大多不到100km，两三天就要充一次电，忘了充就得烧油，本来买新能源就是为了省钱，结果反而麻烦不说，也省不下几个钱。
腾势这波直接把纯电续航拉到400km，这个力度，确实把不少竞品都卷懵了。外观也做了升级，而且早就完成了所有申报流程。新款腾势D9 EV已经登陆第404批工信部公告，前脸换了全新的格栅，保留了原来大家都喜欢的钻石切割设计，同时还强化了立体层次感，比老款更大气稳重。
很多买MPV的朋友，都是既要家用，又偶尔要商务接待，外观不能太花哨，也不能太掉价。这个设计刚好，家用看着稳重，商务接客户也撑得住场面，两边都不耽误。这次腾势的节奏也很快，内饰官图3月28号刚发，明天3月29号就开预售，上半年就能提车，不用让大家等大半年，急着用车的朋友也能赶得上。
原本腾势D9就是30万MPV市场的闭眼选款，这次改款把内饰、续航、快充全部加量，就看明天预售价格给不给力了。
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