3986辆对阵1506辆，这是捷途旅行者和山海T2在9月份交出的销量成绩单。一个令人玩味的数字背后，藏着捷途汽车正在下一盘大棋。当其他品牌还在为新能源转型纠结时，捷途已经悄悄把山海T2这个名称送进了历史。
11月17日，这个普通周六将见证捷途产品线的重大调整。2026款捷途旅行者和旅行者C-DM将正式上市，而最大的变化莫过于“山海T2”这个名称的消失。从此，捷途的插电混动车型将统一归入“旅行者”家族，以旅行者C-DM的新身份继续征战市场。
走到车前，你会发现2026款车型依然保持着那个让人过目不忘的“方盒子”造型。硬朗的线条，方正的车身，这些标志性元素都得以保留。但仔细看前雾灯区域，原先的竖条幅装饰条不见了，整个前脸看起来更加简洁利落。这种细节上的调整，让新车在保持硬派风格的同时，多了几分现代感。
车身尺寸的变化或许更能说明问题。旅行者C-DM的长宽高分别达到4795（4810）/2006/1875毫米，轴距保持在2800毫米。相比现款山海T2标准版4785毫米的车长，新车增加了10到25毫米。虽然增幅不大，但在这个寸土寸金的时代，任何一点尺寸的增加都意味着竞争力的提升。
打开车门，你会发现捷途为这款车准备了丰富的配置选项。黑色车顶行李架，可开启全景天窗，后排隐私玻璃，这些配置都在告诉消费者，这不仅仅是一台能越野的硬派SUV，更是一台适合全家出行的舒适座驾。传统机械外门把手和固定式侧踏板的保留，则暗示着这款车依然保持着实用至上的设计理念。
动力系统始终是消费者最关心的部分。2026款捷途旅行者预计将继续提供1.5T和2.0T两种发动机选择。参考现款车型，1.5T发动机最大功率135千瓦，2.0T发动机则能达到187千瓦，均匹配7挡双离合变速箱。这套经过市场验证的动力总成，已经让捷途旅行者在13.99万元起的价位段站稳了脚跟。
但真正的看点还是在旅行者C-DM身上。这款车搭载的1.5T插电混动系统，发动机最大功率115千瓦。电驱部分则根据配置有所不同，入门版采用前置双电机，总功率165千瓦，总扭矩390牛·米。而中高配的四驱穿越加长版和四驱征服加长版则搭载前后三电机，总功率飙升到340千瓦，总扭矩达到700牛·米。全系标配的3挡DHT混动专用变速箱，确保了动力输出的平顺性和燃油经济性。
电池配置方面，参考现款山海T2的数据，入门版搭载26.7千瓦时电池组，CLTC纯电续航120公里。中高配车型则配备43.24千瓦时大容量电池，纯电续航能达到206或208公里。这样的续航表现，足以满足大多数城市用户的日常通勤需求。
在市场定位上，捷途显然对这两款车有着清晰的规划。旅行者燃油版将直面东风本田CR-V7座版和东风日产奇骏7座版等传统合资对手，而旅行者C-DM则将与哈弗猛龙PHEV，北京越野BJ40增程等新能源硬派SUV展开正面竞争。
随着11月17日的临近，关于2026款捷途旅行者和旅行者C-DM的更多细节将逐步揭晓。对于正在考虑购买硬派SUV的消费者来说，这款集硬朗外观，新能源技术和实用配置于一身的车型，无疑值得重点关注。
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