2026年3月的150cc踏板市场彻底杀疯了！从4980元的低价底线，到1.3万级的满配复古，四款全新车型扎堆上市，貌似个个有着“掀桌子”的底气—— 有把水冷 + ABS干到8千内的，有满配智能配置还加量不加价的，还有降价 1 千却不减配的。
接下来我们就逐一拆解飞戈 150PRO、维多利亚 150Si+、飞鹰 AX150、仙剑 UTS150 这四款车的核心优势与短板，帮你理清谁才是真正值得入手的高性价比之选。
仙剑 UTS150
仙剑，这是一个最近这段时间忽然出现的全新的品牌，UTS150是其第四款车，标准版4980元，高配版也仅5280元（3.1同日它还上了款标价4580元起的UBS125，而近期它又捅咕出一款3980元的金巧格125）所以能看出，仙剑，主打的就是一个便宜！
剑仙这比肩电摩的标价虽然看着挺有优势的，但配置确实也是“要啥没啥”，标准版甚至还是前碟后鼓的刹车设定呢，相较来说高配版反而好一点，好歹是前后碟刹+CBS系统，多少还够点意思。
至于动力平台在这个价位里还算可以的，不过若是对动力有那么一丢丢念想的，估计看到它那149cc风冷两气门发动机就会“直摇头”，最大马力10.9匹，日常市区短途代步的动力勉强能满足，不适合高速和长途骑行。
动力不强的隐性好处就是油耗也不高，不过类似的平台普遍反映百公里综合油耗怎么也得2.5升左右，用车成本不算高，不过7升的小油箱就有点磕碜了，续航能力有点“捉鸡”，平时跑个200多公里就得找加油站了。
飞鹰 AX150
3月10日，飞鹰的AX150也迎来了2026特仕版，官方定价 7980 元，这算是把150cc水冷踏板的价格门槛“干到底”了（不过是两气门的，要是四气门的就可以把干到底的引号去掉了）。
这款车最难得的是在低价的同时，没有缩减核心安全配置，全系依旧标配前后ABS+TCS系统，后减震还额外支持5段预载可调，这点算是比较良心的。
其次动力平台虽然是个两气门的，但最大马力却能干到15匹，相较于同级别16.6匹的最大马力来说，差距并不是很大。而且11L的油箱也很贴心，别太暴力骑，甚至能做到400公里的续航。
不过发动机没配备自动启停和脉冲点火，仪表也是LCD的普通液晶屏，不过相较于老款却新增了无钥匙启动（支持NFC解锁）、以及后减的预载可调，加之机甲运动风格也挺讨喜的，整体竞争力还是蛮不错的。
维多利亚 150Si+
3月20日上市的维多利亚150Si+，官方定价13480元，海湾石油特别版定价13880元（纯版画差异，可以无视），和老款悦动版定价持平，只是新增了个后方防碰撞预警雷达以及升级了T-box车联网系统，更智能了一些。
这次智能升级带来的附加作用有：支持盲区监测和变道辅助，同时能实现辆定位、远程熄火等功能，算是实用性还不错的升级了，毕竟人家并不愁卖。
维多利亚之所以不愁卖的原因就是它自己的底子确实好，一方面在复古踏板车型里它的颜值绝对属于头部，是很多小品牌模仿的对象。另一方面它的配置则十分豪横，虽然价格优势不大，但性价比绝对够高！
飞戈 150PRO
南方摩托于3月22日悄咪咪的推出了2026款飞戈150PRO，官方定价11980元，相比老款直接下调了 1000 元，不仅没有出现降价减配的情况，还新增了专属暗夜配色。估计是觉得“背刺”了老车主，所以才这么悄咪咪吧。
其实飞戈这款车卖得也挺好的，不单单是因为便宜，还有就是它配置上的全面，跟维多利亚150Si一样，像ABS+TCS+TFT仪表、电加热手把、行车记录仪和胎压监测这些统统都是标配的，性价比足够高。
而飞戈最突出的亮点是续航表现，它配备了14升的大容量油箱，配合2.5升左右的百公里油耗，正常骑行状态下续航能稳定在500公里以上，虽然没他家刚上市的飞鲨那17升油箱那么夸张，但这已经足以傲视群雄了。
谁才是真正掀桌子的那台？
四款车除了飞戈和维多利亚的定位相同外，没有绝对的好坏之分，能不能选的核心，还是看它能不能匹配你的日常用车需求。
单看价格底线，仙剑UTS150确实把入门门槛拉到了最低，但它在安全配置和行驶品质上的短板，也同样非常突出。
飞鹰AX150在7980元的定价，诚意是有的，数据不错的水冷发动机和 ABS+TCS 的核心安全配置都得以保留，核心体验并没有缩水，算是勉强掀起了桌子的一角。
维多利亚 150Si+的智能化升级，实用性是有的，但13480元的价格多少有点没诚意，尤其是放在如今的150市场里，这价格真有点偏高了。
飞戈 150PRO 在一万二的价位里，没有特别明显的硬伤，续航、配置、动力都做到了兼顾，综合适配性是四款车里最广的，尤其是跟维多利亚接近1.5k的价差，让它有了掀桌子的潜质。
以上就是这四款 3 月上市的 150 踏板的全维度拆解，每款车都有自己的优势和短板，没有绝对的完美车型。最后也想问问大家，这四款车里，你最看好哪一款？欢迎在评论区聊聊你的看法和用车需求。
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