YASA 轴向磁通电机突破纪录，13公斤身板爆发550kW

YASA 轴向磁通电机突破纪录，13公斤身板爆发550kW

早上在车友群里刷到一条消息，说奔驰旗下的YASA又搞了个大新闻。Tim Woolmer那位老外技术官在领英晒出新数据：他们家的原型轴向磁通电机，居然只重13.1公斤，却能干到550千瓦峰值功率——这密度42kW/kg，听着就像隔壁小王家儿子考了全班第一那么不真实。

我特意去翻了下细节。他们说这个重量还包括外壳、转子、主轴啥的，不是光秃秃一个铁芯。电压670V、电流850A，还能持续5秒满功率输出。启动温度50℃左右，这参数看着都觉得烫手。我跟修理厂老张师傅提起，他摇头说：“你别逗，这种小体积以前根本做不到。”

对比下市面上的其他家吧——2023年Equipmake有台HPM-400，30公斤才400千瓦；Helix更猛点，但28公斤也才650千瓦。这回YASA直接把密度拉高了一倍多。不过奔驰和YASA官方嘴巴很严，到现在没正式发声明，也没人出来给第三方验证一下真假。

讲真，我头一次听说“轴向磁通”还是几年前，那会儿科尼赛克Regera刚用上这种结构，说轻巧、省空间。但要真量产一直卡在材料和工艺环节。师傅常念叨一句话：“盘式东西好是好，就是造起来难。”这回人家YASA把极片拆成离散单元，用软磁复合材料（SMC）做核心部件，据说成本还能下来不少，还解决了绕组冷却问题。

他们冷却方式挺怪，一圈油道顺时针、一圈逆时针，把每根扁线都包住。这事我问过邻居老秦，他以前修水泵的，说这种双路油冷设计，在民用机械里倒见得少。“就是麻烦点，不过热效率肯定高。”他这么评价。

产品方面，现在主打P400R和750R两款。我前阵子还碰到一哥们开法拉利SF90混动版，据他说里面就是P400R方案之一。他吐槽过一点，小众品牌配件贵得离谱，“换个定子的价钱顶半辆飞度”。不过动力确实猛，高速超车基本随叫随到，不带拖泥带水那种爽快感。有意思的是，有次他发动机故障灯亮，以为烧线圈，其实最后查下来只是油冷系统堵塞，小毛病反而让维修费省了一笔——毕竟换整个总成价格太吓人。

750R那台据传低速扭矩特别大，有朋友去年试驾捷豹CX75概念版，说加速感觉像坐地铁起步，一脚下去就推背。但转速区间有限，上高速还是得靠主驱动撑场面。其实早几年派克峰爬坡赛冠军也是靠这类盘式结构拿下来的，那时候大家都觉得稀奇，现在慢慢普及起来咯。

产能扩张也是个故事。据销售讲，他们2018年就在牛津附近开厂生产批量货，今年又投1200万英镑准备建超级工厂，每年2万多台不是梦。不止奔驰一家抢单，还有兰博基尼合作开发Revuelto V12混动系统，Temerario也跟进搭载三台同类型电机。这些八卦都是微信群流传出来的，新车型到底咋样谁也没亲眼见过，只知道最近英国本地零部件供应商生意火爆，都忙着给这些豪华品牌供货。

国内其实动作也不少，比如智新科技自研分布式架构，下线首款23kg/225kW样机，用的是中央分布+双行星排组合设计。一位重庆网友分享体验，说“整套下来噪音控制不错，就是后期维护稍微麻烦”，尤其浸没式油冷部分清洗不方便，要专门设备才能搞定。另外红旗去年推出跑车级轮毂电机，同等条件下体积减半、重量减半，据工程师透露内部采用分层绕组降损方案，比传统径向型效率提升明显，但批量装车时间表始终扑朔迷离，有群友调侃“红旗轮毂永远停留在实验室”。

还有星驱科技追求极致轻薄结构，把持续输出能力做到220kW以上。有次展会上技术员闲聊提及，他们最怕客户误以为所有参数都是常态值，其实很多数据只能短时间爆发，大多数用户平时开不到那个极限，所以选购的时候别光看数字，还得实际试驾感受一下底气够不够足，否则容易踩坑。我自己去年差点买错型号，多亏老司机提醒一句：“看纸面参数容易晕菜。”

上海今年展会现场，“轴向磁通”成热门词汇，各家展示的新平台几乎都有相关配置，比如宁德时代分布式800V平台，两颗250kW的小马达拼一起，总重不到百来斤。有媒体偷偷溜进去测尺寸拍照，被保安拦住闹出笑话，不过最后还是有人摸到了真机器反馈：手感冰凉，比想象中结实许多，而且壳体紧凑，没有冗余空间浪费，这一点倒挺让人佩服。同场舍弗勒展品则强调兼容性，可选径向或轴向布局，看需求灵活切换，不再死板固定一种模式，对未来改装市场影响估计不小——技师圈私底下一直盼望有更多模块化选择，好适应各种异形底盘或者特殊用途车辆，比如无人运输机器人啥的，就爱这种紧凑省地方的新玩意儿。

不过行业老人提醒，目前最大掣肘依旧是成本与成熟度。“不是所有厂家都玩得起这个，”维修站周队长喝茶时顺嘴说道，“普通工业应用还得等几年。”但新能源高端市场已经悄悄开始变天，从赛车、公路超跑，到风力发电、航空航天，再延伸进机器人关节……只要价格打下来，以后估计连乡镇里的三蹦子都有可能配上盘式马达，也未可知啊！

至于AMG GT XX概念车到底是不是用了最新原型？官方一直捂着盖子，我们这些吃瓜群众暂且看看热闹罢了。反正以后哪天街头遇见声势浩大的纯电超跑，多半屁股下面藏着这么一颗“小钢炮”。

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