2026北京车展大幕将启，各大车企纷纷亮出底牌，而作为深耕中国市场多年的巨头，大众汽车集团率先发力。4月21日，“大众集团媒体之夜”上演，一场覆盖多品牌、全细分市场的产品盛宴正式拉开帷幕，四款全球首秀车型惊艳登场，全域智能体AI技术同步落地，让我们提前窥见这位德系巨头转型的决心与实力。
初心未改：“在中国，为中国”的转型答卷
对于大众而言，中国早已不是单纯的市场，而是全球转型的核心阵地。在媒体之夜上，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆直言，中国是集团实现全球战略目标的关键基石，此次北京车展呈现的产品与技术，正是本土化战略的坚实成果，也是迈向“全球汽车科技领航者”的重要一步。
负责中国区业务的贝瑞德则用一组数据，展现了大众转型的速度：短短36个月，集团重塑产品规划，全面聚焦电动化与智能网联领域；2026年，将在中国推出超过20款电动化智能车型；到2027年，累计推出约30款新能源车型，2030年这一数字将达到50款，其中纯电动车型约30款。
这份激进的规划背后，是大众不断强化的本土研发能力。目前，大众已在中国建立起从概念创新到技术验证的完整正向开发体系，新车型在设计、智能体验、驾驶辅助等方面，都深度贴合中国消费者的实际需求，打破了“外资品牌本土化不足”的固有印象。
技术破局：智能驾驶进入规模化应用阶段
转型的核心的是技术，大众在智能驾驶领域的布局，正在逐步落地见效。其在华智能驾驶能力中心——酷睿程（CARIZON），已于2025年底交付第一代L2级高级驾驶辅助系统，在与众07车型上实现了高速领航辅助、记忆泊车等实用功能。
更值得期待的是，今年下半年推出的多款车型，将搭载酷睿程增强版L2级辅助驾驶系统，把领航辅助从高速拓展到城区路段，力争实现“点到点”的全场景辅助驾驶体验。这意味着，大众的本土研发智能技术，正式从测试走向规模化应用，为消费者带来更便捷、安全的出行体验。
不同于部分品牌“堆料式”的智能宣传，大众的技术落地更显务实，每一项功能都围绕实际出行场景设计，既保留了德系品牌的严谨，又融入了中国市场的智能需求，这或许就是巨头转型的底气所在。
四款车型首秀：覆盖全细分市场，每款都有专属亮点
此次媒体之夜的重头戏，无疑是四款全球首秀车型，它们来自不同品牌，覆盖入门到高端市场，精准命中不同消费群体的需求，也展现了大众产品矩阵的全面性。
一汽-大众带来的ID. AURA T6，是全新ID. AURA系列的首款车型，瞄准竞争激烈的纯电中型SUV市场。这款车基于本土研发的CEA电子电气架构打造，不仅能实现增强版L2级辅助驾驶，还支持持续OTA远程升级，兼顾智能与实用性，也是大众纯电布局的重要发力点。
大众安徽的与众09则已接近量产，这款长达5米的纯电轿车，融合了增强版L2级辅助驾驶、高性能计算平台以及AI智能助手，科技感拉满的同时，也兼顾了日常出行的舒适性，据悉，这款车是大众与小鹏携手开发的成果，仅用24个月就完成了研发，尽显本土合作的高效。
捷达品牌的JETTA X概念车，則标志着这个亲民品牌正式向电动化转型。新车采用全新“Modern Robust”设计语言，跳出了捷达燃油车的固有框架，硬朗的线条尽显德系扎实质感。按照规划，捷达将在2028年前推出四款新能源车型，首款产品今年就将上市，有望在10万级入门新能源市场占据一席之地。
作为豪华品牌代表，奥迪E7X的全球首秀同样引人注目。这款专为中国市场打造的豪华纯电SUV，是AUDI品牌第二款量产车型、首款SUV车型，承袭奥迪家族张力设计，融合智能座舱、标志性驾控与quattro四驱系统，提供300kW和500kW两种动力版本，性能表现亮眼。更值得关注的是，它未来还将搭载L3级驾驶辅助功能，这将是该技术在奥迪全球及中国市场的首次应用。
矩阵发力：全品牌齐亮相，覆盖每一个消费需求
除了四款首秀车型，大众集团还展示了覆盖各细分市场的完整产品矩阵，从大众、奥迪，到保时捷、宾利、兰博基尼、杜卡迪，各品牌纷纷亮出核心车型。
现场亮相的车型包括大众与众08、ID. ERA 9X，奥迪A6L、A6L e-tron、E5 Sportback及奥迪R26 F1展车，还有全新保时捷纯电动Cayenne Turbo、宾利欧陆GT敞篷版S、兰博基尼Temerario以及杜卡迪XDiavel，涵盖家用、豪华、性能等多个领域，满足不同消费群体的个性化需求。
从入门级到豪华级，从纯电到混动，从乘用车到摩托车，大众的全面布局，不仅展现了其深厚的品牌底蕴，更彰显了转型的决心。这场史无前例的产品攻势，既是对中国市场的重视，也是大众向电动化、智能化时代迈进的重要信号。
2026北京车展的大幕即将正式拉开，大众集团的这场提前亮相，已经交出了一份诚意满满的转型答卷。四款全球首秀车型各具亮点，智能技术稳步落地，全品牌矩阵全面发力，或许，这位德系巨头的强势回归，将从这个春天开始，迎来全新的突破。
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