14.98万元起，吉利雷达地平线EM-P上市了。这年头，连皮卡都开始玩插混了，真是让人哭笑不得。你说这到底是技术进步还是资本游戏？一个拉货的车，硬要给它装上21千瓦的放电功能，这是要让农民工兄弟在工地煮火锅吗？
看看这配置表，260千瓦功率，914牛·米扭矩，0-100加速6.3秒。我就纳闷了，谁家拉砖头需要这么猛的加速？这分明是把皮卡当跑车卖。更可笑的是那个1068公里的综合续航，真有人会开着皮卡跑一千多公里送货？怕不是把消费者当傻子哄。
现在这些车企啊，一个个都在玩数字游戏。配置表写得天花乱坠，实际用起来全是鸡肋。你说那个14.6英寸的中控屏，在工地上能顶什么用？还不如把成本省下来，把货箱做结实点。还有那个电子换挡杆，在泥地里跑两趟就得完蛋。这些花里胡哨的配置，说白了就是为了把价格抬上去。
最讽刺的是价格。14.98万起，看着挺实惠是吧？但仔细想想，这价钱都能买辆不错的家用SUV了。普通老百姓买皮卡图什么？不就是图个实惠耐用吗？现在倒好，硬要把皮卡往高端路线带，这不是本末倒置吗？
看看隔壁长城山海炮Hi4-T，22.68万的指导价，这不是明摆着抢钱吗？郑州日产那个预售价17.59万起的Z9 GE PHEV也好不到哪去。这些车企啊，一个个都在玩价格战，却忘了皮卡最根本的用途是什么。
现在的汽车市场，就像个大型真人秀。车企们变着法子搞营销，消费者被各种"黑科技"忽悠得团团转。什么插混皮卡，纯电皮卡，说到底不都是拉货的车吗？非要给它包装成高科技产品，这不是自欺欺人吗？
要我说啊，与其在这些花哨配置上砸钱，不如好好研究下怎么把车做得更皮实耐用。把底盘加固点，把悬挂调校好点，把货箱容积做大点。这些才是皮卡用户真正关心的。可惜啊，现在的车企都在追逐短期利益，谁还管这些实实在在的需求？
说到底，这就是个浮躁的时代。连最务实的皮卡都要玩概念，都要搞营销。什么时候我们的汽车市场能回归理性？什么时候车企能真正站在用户角度思考问题？恐怕还得等这些花里胡哨的概念都玩不转了才行。
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