话说回来, 欧盟之前可是定了个大目标, 说为了保护地球环境, 要在2035年开始, 彻底禁止卖那些会烧油的车子, 这就像是给传统的燃油车判了个“死刑”一样, 让很多车企都紧张得不行
可谁知道呢, 最近他们又把这个决定给改了, 等于是把原来的“死刑”变成了“缓刑
这回的改动是说, 到了那个时候, 新生产出来的汽车, 它的排放量要比现在减少九成, 但还有剩下的一成空间, 是给那些使用“合成燃料”的车子留着的。这种“合成燃料”呢, 你可以把它理解成一种人工制造出来的汽
它跟普通汽油不一样的地方在于, 理论上它在燃烧的时候产生的那些碳排放, 差不多能被它在生产过程中从空气里吸收的碳抵消掉, 这样一来, 就能在一定程度上实现所谓的“碳中和”, 也就是咱们排放多少碳, 就吸收多少碳, 尽量让地球的碳排放保持一个平衡
要知道, 德国在汽车制造这块儿可是老牌强国了, 很多大牌车企都有深厚的燃油车底子。所以啊, 欧盟这边一松口, 德国政府立马就特别积极, 赶紧大手一挥, 拿出了足足二十亿欧元。
这笔钱可不是小数目, 他们的意思很明确, 就是要用这笔钱去大力发展和推广那种人造的合成汽油。他们觉得, 电动车虽然是个大方向, 但目前来看, 充电桩不够多, 电池技术也还在进步中, 短时间内还不能完全取代燃油车。
所以, 干脆就先用这种“不那么脏”的合成燃料, 给现有的燃油发动机汽车续续命, 这样既能稍微兼顾以下环保, 也能给他们自己的传统汽车产业争取更多转型的时间, 不至于一下就“断气”了。
他们这么做, 其实也是想给自己国家那些生产燃油车的企业争取更多机会和时间来适应新变化, 毕竟一下子全改成电动的, 对他们来说压力也太大了。
我前几天没事儿去车店里看了看新车, 结果销售小哥直接就跟我说, 现在想买车啊, 尤其是电动车, 最好还是再等等看。他说现在政策变得太快了, 几乎是一天一个样, 谁也不知道明天会不会有出什么新规定, 让人摸不着头脑。
而且他吐槽说, 现在充电的地方也少得可怜, 感觉还没街边的咖啡馆多呢, 买个电动车出门在外, 光是找充电桩都得费老大劲。
他这话里话外的意思就是, 现阶段来说, 电动车还没到那种特别方便, 让人觉得非买不可的地步, 没那么“香”。而烧油的车呢, 也还没到彻底完蛋的时候, 反而还因为合成燃料这事儿又有了点“翻身”的机
所以大家手里的钱都捂得紧紧的, 谁也不敢轻易下手, 都想先观望观望再说。买什么车, 确实让人头大, 大家都挺纠结的。
这么一来二去啊, 之前大家喊得震天响的什么“碳中和”, 也就是想让咱们排放的碳跟吸收的碳差不多, 保持平衡, 结果现在就变成了一场长期的拉锯战。各方势力都在不停地争论, 来来回回地讨价还价, 谁也不肯轻易让步。这事儿可真是个大工程, 短时间内根本搞不定, 看样子还得折腾好久呢。电动车的发展也因此遇到了不少阻碍, 销量怎么样, 大家心里都打着问号, 等待和观望似乎已经成了买车市场的常态
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