哈喽，大家好，我是红涛说车。
说到代步小车，你脑子里蹦出来的是啥？五菱宏光MINI？比亚迪海豚？还是那台被年轻人戏称为“超跑”的本田飞度？别笑，这台车当年可是真·上头的存在，改装圈里的“国民神车”，停车不愁、油耗感人，开起来还贼灵活。可最近几年，飞度好像有点“哑火”了。销量？今年8月才卖了23辆，听着都让人心疼。是它不行了吗？还是市场变了？最近，新款飞度实车被拍到了，前脸大变样，分体式大灯直接安排上，这是要支棱起来，还是又要打脸？
咱们先说说这回的新款飞度，到底变了啥。最抢眼的，肯定是前脸。现款那个圆滚滚、萌萌哒“大眼”造型不见了，取而代之的是时下流行的分体式大灯。上面一对细长的“眯眯眼”，下面主灯藏在保险杠里，搭配四个小通风口，整个前脸看起来……怎么说呢，有点“杀马特”气质，像是戴了美瞳的乖学生突然想走暗黑风。你喜欢这种风格吗？反正我第一眼觉得，有点不习惯。以前的飞度是那种人见人爱的“出片利器”，现在这造型，怕是出片容易，出圈难。
车身侧面基本没变，还是那个熟悉的轮廓，A柱前的三角窗依旧给力，转弯时视野盲区小，这点必须点赞。不过实车配的是钢轮毂，看来是低配车型。说实话，钢圈+塑料轮毂盖的搭配，放在2025年，多少有点掉档次。隔壁比亚迪海豚、吉利星愿哪个不是全系铝合金轮毂起步？这配置，真有点劝退。尾部变化也不大，主要是后包围造型微调，整体还是走实用路线。
动力方面，别指望惊喜。新款飞度继续搭载那台代号L15CC的1.5L自然吸气发动机，最大功率124马力，最大扭矩145牛·米，匹配CVT变速箱。这套动力总成，本田玩得是真熟，省油、耐用、小毛病少，燃油经济性顶呱呱，日常代步完全够用。但你要说激情？百公里加速？那还是算了。这台发动机的调校偏向平顺和省油，急加速时发动机声音有点“嘶吼”，但车速提升并不快。说它是“驾驶玩具”？算了吧，它更像是一台靠谱的“买菜车”。
再聊聊内饰。现款飞度的内饰已经被吐槽多年，塑料感强、科技感弱，新款估计也难有翻天覆地的变化。毕竟定位在这儿，成本控制严格。不过，如果能在车机系统上升级一下，支持CarPlay或者来个大点的屏幕，估计能挽回不少颜面。毕竟现在连几万块的国产小车都开始卷智能座舱了，飞度再不跟上，怕是要被当成“老咕噜棒子”了。
说到竞品，就不得不提比亚迪海豚。同样是小型车，海豚是纯电，百公里加速快得多，内饰用料更扎实，车机系统也更智能。关键是，价格和飞度差不了太多。你花差不多的钱，一个是油车，一个是电车，一个内饰简陋，一个科技感足，你会怎么选？ 还有吉利星愿，五门小车，空间大，颜值在线，价格还低到9万内起，直接把合资小车的价格天花板给捅破了。这波操作，简直是天塌了，飞度的压力可想而知。
安全性这块，飞度一直不算弱项。车身结构扎实，本田的造车工艺有口皆碑。预计新款会继续标配L2级辅助驾驶功能，比如自适应巡航、主动刹车、车道保持这些。动态稳定控制系统也不会少，日常开起来稳定性不错。但问题是，现在消费者不光看配置，更看实测。中保研的碰撞测试成绩怎么样？有没有气囊多给两个？这些细节，往往决定一台车能不能打动人心。
还有个隐形杀手——新能源。现在充电越来越方便，电价比油价便宜太多。一台飞度，百公里油耗7个左右，算下来一公里5毛多。而海豚，一公里电费不到1毛。一年跑2万公里，光油费就能省下近9000块！这差距，谁能不心动？ 更别说电车还安静、提速快、保养简单。飞度引以为傲的“省油”优势，在电车面前，瞬间变得不香了。
所以，新款飞度这次改款，前脸变了，但核心没变。它还是那个省心、耐用、灵活的小车，可市场已经不是当年的市场了。消费者要的不只是代步，还要智能、要颜值、要科技感。飞度如果还是抱着“够用就好”的心态，怕是很难重回巅峰。
价格，成了它最后的救命稻草。现款8.68万起的指导价，看着不高，但终端优惠少，实际落地接近10万。而国产竞品，要么更便宜，要么配置更高。如果新款飞度能把价格打下来，比如降到8万内起，或许还能拼一把。否则，光靠一个“眯眯眼”前脸，真不够看。
这样的飞度，你会考虑吗？它曾经是年轻人的第一台“超跑”，如今却面临被时代淘汰的风险。你觉得这回改款能成功吗？你会怎么选？ 是情怀买单，还是现实妥协？评论区聊聊吧，这台车的未来，可能就藏在你们的选择里。
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