新国标加持，铅酸电池逆袭！锂电池为何不再是电动车市场宠儿？

新国标电动车市场最近上演了一出好戏，铅酸电池这老将突然抢了锂电池的风头。过去锂电池靠着长续航被捧上神坛，如今政策一变，铅酸电池反而成了香饽饽。这背后其实是技术实用性和安全性的回归，吃瓜群众突然悟了，原来电动车选错电池，花冤枉钱还可能引火烧身。

过去旧国标55公斤的重量限制，让铅酸电池因为太重被嫌弃。新国标提高到了63公斤，这下铅酸电池有了用武之地。以前塞个铅酸电池就超重，现在可以装更大容量的电池，续航突破80公里不在话下。对于每天买菜、接送孩子的普通老百姓来说，这续航完全够用，非要追求100公里续航的锂电池，那简直是"用大炮打蚊子"。

价格上的差距更是让人咋舌。五羊本田同一款车，铅酸电池版3499元，锂电池版要跳到4399元到5399元，差价几乎能买辆二手电动车。而且铅酸电池还能以旧换新折三四百元，锂电池换新基本等于扔钱。最近海南还出政策补贴800元换铅酸电池，这力度可见政府有多看重安全性。

安全性才是铅酸电池的杀手锏。这两年电动车火灾新闻频发，九成都是锂电池惹的祸。锂电池就像个定时炸弹，铅酸电池哪怕短路也不会爆炸，顶多保险丝熔断。政府出台的以旧换新政策明显倾向铅酸电池，这态度已经说明了一切。

当然锂电池也有用武之地，比如送外卖的兄弟们。但对大多数普通用户来说，电动车就是代步工具，铅酸电池的实惠、安全、够用，已经完美满足需求。当政策和技术让铅酸电池重回主场，那些盲目追求锂电池的人，恐怕就成了"性价比的冤大头"。

现在电动车市场终于回归理性，铅酸电池的翻身仗打得漂亮。不过话说回来，要是你的电动车突然自燃了，你还会坚持说锂电池多好吗？