你在考虑买车的时候，雷克萨斯突然跳进脑海。它今年上半年全球销量下跌大约5%，对一个全球性车企而言，这点坎并不算致命，但也足以让几条产线跟着紧张起来。
现在它要走国产这条路。上海工厂预计在2027年投产，另外还计划把一些经典车型重新引进生产。
最近，IS又推出了26款新车。说实话，这款车在国内的历史有点坎坷：2017年就退出市场，原因是价格偏高、空间偏小，水土不服。不过它确实带着赛车基因。天津港的消息称，新款IS将登陆中国市场，售价将超过80万。
改动算是挺大的。原本的自然吸气引擎被放弃，改用300h混动，省油且经济性更强。也有声音说这只是权宜之计，因为官方表示下一代IS将以纯电身份回归，因此这次采取限量销售的策略。
外观的变化更明显，尤其是那一抹绿色，确实漂亮。前脸是全新家族式设计，横向贯穿的中网和大灯连成一体，车头宽体感十足，给人很强的攻击性。
侧面仍然是长前悬、短尾悬的比例，整体和宝马3系有点像。尾部配有运动大尾翼，双边双出的镀铬排气，颜值在这里也挺抢眼。
内饰方面，和普通雷克萨斯/丰田风格越来越接近，缺少那种“看一眼就觉得贵”的高级感。液晶仪表、12.3英寸悬浮中控屏都在，机械换挡机构也没走。方向盘是三辐真皮，带换挡拨片。
升级里头最大的，是座椅。绒面混皮的搭配，个性上升了，但豪华感依旧不算出众。至于智能化，高阶驾驶辅助和车机系统并非这车的强项。
这辆IS的优势，是它仍然是少数的大排量自吸车型，强调情怀。要是把价格拉到50万引进国内，或许会有不同，但到了80万以上，你觉得中国市场会不会真心追捧？我个人觉得难度不小。
也许这就是它的命运。你有自己的情怀级选车吗？
