最近汽车市场可真是热闹，到处都在谈论新能源车，好像明天不开个电动车就跟不上时代了似的。
可就在这个时候，长安汽车却不走寻常路，反而在燃油车领域扔下了一颗重磅炸弹。
他们推出了全新的第三代UNI-V，这是一款主打运动风格的轿跑车，更让人惊讶的是，在各种优惠政策算下来之后，最低配车型的到手价格竟然只要9.79万元。
这就让很多人感到好奇了，现在大家都一窝蜂地去造电动车，长安为什么还要花这么大力气去更新一款燃油车呢？
而且还把价格定得这么有吸引力，这背后到底是什么样的考虑？
今天咱们就来好好聊一聊，看看这款车到底有什么特别之处，能让它在如今的市场环境下依然充满自信。
要说清这件事，咱们得先明白长安UNI-V这款车的一个最大特点，那就是它特别“听劝”。
从2022年第一代车型上市到现在，它已经积累了超过35万的车主。
长安汽车把这三十多万车主当成了最宝贵的财富，不是简单地把车卖给他们就完事了，而是真正地去倾听他们的声音，把他们当成了“产品合伙人”。
比如说，长安会举办像“潮改文化节”这样的活动，让车主们聚在一起，分享自己对车子的想法和改装心得。
大伙儿觉得哪里好，哪里可以改进，都可以在这个平台上畅所欲言。
这种做法的效果，在第三代UNI-V上体现得淋漓尽致。
很多车主之前反映，隐藏式的门把手虽然好看，但在北方冬天结冰的时候用起来不太方便。
好，长安听到了，这次就改成了机械式的半隐藏门把手，既保留了美感，又解决了实用性的问题。
还有不少年轻人觉得，作为一款运动轿跑，车尾的排气管不够霸气。
行，这次长安直接给安排上了货真价实的双边四出排气管，从后面看过去，那股子性能范儿立刻就出来了。
最能体现“听劝”精神的，还要数刹车系统。
很多喜欢玩车的年轻人，买了车之后第一件事可能就是花个大几千甚至上万块去改装刹车卡钳，为了更好的制动性能和更酷的视觉效果。
长安这次干脆一步到位，在出厂时就给高配车型装上了同级别里独一无二的超大尺寸四活塞运动卡钳，配上打了孔的刹车盘。
这相当于直接帮你省下了一大笔改装费，而且原厂的配件在匹配度和可靠性上都更有保障。
这种“只要你提的意见合理，我就给你安排上”的做法，可以说是精准地抓住了年轻消费者的心。
他们感觉自己不只是一个买车的人，更是参与到这辆车进化过程中的一员，这种参与感和被尊重的感觉，是花多少钱做广告都换不来的。
当然，光听劝还不够，车子本身的产品力必须得过硬。
首先就是外观设计，这年头买车，颜值是第一生产力，车子不好看，性能再好也很难让人有了解下去的欲望。
第三代UNI-V的外观设计非常懂得年轻人的审美。
它的车身姿态很低趴，车体也比较宽，专业点说就是它的高宽比只有0.78，这就让它看起来有一种蓄势待发的感觉，很有跑车的味道。
车头的设计也很有特点，官方叫它“鲨鱼鼻”，放弃了传统的大面积中网，显得非常简洁、凶悍，同时也带来了很好的空气动力学效果，风阻系数只有0.27Cd。
这个数字意味着车子在高速行驶时遇到的空气阻力更小，不仅能让车开起来更稳，对降低油耗也有一定的帮助。
除了好看，一些设计也兼顾了实用和炫酷。
比如那个全系标配的电动尾翼，它可不是个摆设。
当车速超过90公里/小时，或者你切换到运动模式时，这个尾翼会自动升起来。
它的作用是给车尾提供一个向下的压力，最大能有270牛，就好像有一只无形的手在高速时把车尾往下按，让车子跑起来更稳，牢牢地贴在地面上。
还有一个非常实用的设计就是它的后备箱，是那种掀背式的，开口特别大。
官方说可以直接放进去一个34寸的超大行李箱，平时出门旅游、露营或者搬运大件物品都非常方便。
这些细节上的考虑，让这辆车在满足年轻人耍帅需求的同时，也完全能胜任日常家用的角色。
作为一款运动轿跑，驾驶感受自然是核心中的核心。
第三代UNI-V搭载了新一代的2.0T蓝鲸发动机，动力储备是相当充足的。
为了让驾驶变得更有趣，长安还专门给它开发了一套叫“SUPER RACE 3.0”的赛道模式。
这个模式可不只是简单地让油门响应变快一点，而是一整套的沉浸式体验。
当你按下方向盘上的专属按钮，车里的那两块大屏幕会立刻切换到充满战斗气息的界面，电动尾翼升起，排气管里的一个阀门也会打开，低沉浑厚的排气声浪会立刻传进车里，再配上专属的背景音效，整个驾驶氛围一下子就燃起来了，能给人带来非常强的感官刺激。
在车内的享受方面，第三代UNI-V也下足了功夫。
它竟然越级搭载了一套有18个扬声器的杜比全景声音响系统。
要知道，这个配置在很多二三十万甚至更贵的车上都未必能看到。
长安还专门和杜比公司成立了联合实验室，对车内上千个位置进行精细的调音，目的就是为了让车里的每一个座位都能享受到最好的听觉效果，听音乐就像在音乐会现场，看电影就像在电影院。
再加上它还有不用麦克风就能K歌的功能，可以说，这辆车的座舱已经不仅仅是一个交通工具的内部空间，更像是一个移动的私人娱乐中心。
这也难怪连明星周笔畅在体验过之后，都说这辆车不仅开着爽，玩起来也特别开心，是个“全能搭子”。
最后，不管一辆车多好玩、多好看，安全永远是不能忽视的。
长安在这方面也做得很扎实。
车身结构采用了官方称为“方舟笼”的设计，全车使用了超过70%的高强度钢，最关键部位的钢材强度达到了1500兆帕，这基本上是和很多豪华品牌的标准看齐了，能最大程度地保证在发生碰撞时车内乘员的安全。
在主动安全方面，它也配备了L2级别的驾驶辅助系统，比如在高速上能帮你保持车道、跟车行驶，还有能显示车身周围甚至车底画面的540度高清影像，让你在停车或者通过复杂路况时更有信心，避免不必要的刮蹭。
这些安全配置，为驾驶者享受驾驶乐趣提供了一份坚实可靠的保障。
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