32.98万起售大众ID.ERA 9X，德系增程旗舰搭载1651km超长续航与800V快充，家用SUV空间操控安全全面升级，成为可靠出行新标杆

32.98万起售大众ID.ERA 9X，德系增程旗舰搭载1651km超长续航与800V快充，家用SUV空间操控安全全面升级，成为可靠出行新标杆

大众ID.ERA 9X这辆车刚开启预售，起售价32.98万，算是30万级家用大SUV里的一位德系选手，它把增程技术、长续航、快充电和智能安全都打包好了，特别适合家庭用车。

车上用的是EA211 EVO II 1.5T增程器，这东西技术积累了15年，迭代了三代，全球卖了超过2500万台，靠谱得很。它用米勒循环加可变截面涡轮和350bar高压直喷，热效率高，稳定性强，不会像有些增程车那样没电就掉链子。

亏电的时候，零下30度气温，电池电量不到20%，从0到100公里加速也只要6.31秒，比满电状态慢不了多少，在青藏公路上实测每百公里油耗才4.57升，还创了量产增程SUV的最低油耗纪录。

噪音控制也棒，全车密封隔音加上主动降噪，增程器开关时声音变化不到0.5分贝，亏电状态下车里噪音最多58分贝，跟纯电车差不多安静。前后双电机四驱，总功率380千瓦，扭矩660牛米，从0到100公里加速5.6秒，开起来动力足，家用SUV里算顶尖了。

续航和充电是家用车最在意的，ID.ERA 9X这方面处理得特别好，65.2千瓦时宁德时代三元锂电池，纯电模式下CLTC标准能跑406公里，日常上下班不用烧油。加满油充满电，综合续航1651公里，长途开车不用老想着找地方补能。

充电用800V高压碳化硅平台，充10分钟就能多跑210公里，从10%到80%只要16.5分钟，峰值4C快充，15分钟补55%电量，就算低温低电量，充电功率也能到170千瓦，节假日高速上不耽误时间。

亏电油耗WLTC标准下每百公里6.27升，用92号汽油就行，养车成本低。车身长5200毫米，轴距3070毫米，2+2+2六座布局，三排都是独立椅子，二排有零重力座椅，还能一键变大床，全家出门坐着舒服。

后备箱平时210升，三排座椅放倒后能到1014升，装婴儿车或露营东西没问题，全车27个储物地方，用起来方便。底盘是德系风格，前双叉臂后五连杆全铝悬架，双腔空气悬架能调150毫米高度，带主动后轮转向和VMC智控，转弯半径只有4.85米，比小 Polo 还灵活。

蟹行模式能过70厘米深水，智能预瞄系统像魔毯一样，复杂路况轻松搞定。智能和安全这块，ID.ERA 9X结合德系安全和中国智能，交互用九个屏，8.88英寸仪表，15.6英寸2.5K中控屏，21.4英寸3K后排顶屏，HUD抬头显示，二排门板屏，全车信息连贯，后排看视频前排开车不打扰。

辅助驾驶用Momenta R7模型加192线激光雷达，全方位感知，高速NOA和城市辅助，自动泊车稳当，日常开车省心，长途通勤轻松。安全用高强度钢车身占比77%，全系8气囊，主动刹车，车道保持，通过德系碰撞测试，家里人坐着安心。

车型有Pro Max Ultra三款四驱版，预售价32.98万到37.98万，入门就带四驱空气悬架零重力座椅九屏，对比同价位其他车，配置高性价比强。