销售刚承诺“这是最新款”的话音未落，厂家就发布了“加量不加价”的智驾版。最近比亚迪海豹06 DM-i智驾版上市，一石激起千层浪，车主群里炸开了锅，大家用“背刺”、“割韭菜”表达着强烈不满。
这款智驾版在外观上基本延续了现款车型年轻化的风格，中网新增了横幅式镀铬装饰条，前包围也进行了一些运动化的改进。标配LED远近光灯、自动大灯以及自适应远近光，车身尺寸整体长宽高分别为4830x1875x1495毫米，轴距2790毫米。
但核心变化在于智驾版全系配备了先进的DiPilot智驾系统，加配不加价，实现智驾、智能座舱两大智能化技术升级。内饰同样继承了家族设计语言，充满动感氛围，配备8.8英寸全液晶仪表盘，同时中控区域配备12.8英寸和15.6英寸显示屏，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统和DiLink车机系统。
动力上继续搭载比亚迪最新的第五代DM混动系统，由高效的1.5L发动机和电动机组成。发动机的最大功率达到74千瓦，最大扭矩为126牛米。电动机的总功率分为120千瓦和160千瓦两种版本，CLTC纯电续航里程分别可达80km和120km，快充时间仅需0.42小时，车辆的百公里加速时间分别为7.5秒和7.9秒。
智驾版共推出5款车型，售价9.98万元-13.98万元。洞察年轻化用车需求，新车以智能化为核心进行升级。其中，高快领航成为众多司机开高速时的福音，一键功能开启，大曲率过弯、自主超车、智能避障都能轻松应对，自主跟车、上下匝道也能自动完成，即使遇到大车，车辆可启动智慧礼让保证安全行车间距。
针对日常停车难题，智驾版拥有自动泊车、代客泊车和遥控泊车三大功能，垂直、平行、斜列或非划线车位，一键操作，轻松泊入泊出。同时，海豹06 DM-i智驾版升级智能座舱高阶版-DiLink100，系统性能进阶让车控功能更丰富，全场景智能语音可实现超千余项控车功能，行车途中仅需“你好小迪”即可唤醒下达指令。
新车还兼容百万生态和不同情景模式，以更具新鲜感的多重交互形式，为用户带来新能源时代智慧出行新体验。作为比亚迪第五代DM技术全球首搭车型，延续“2字头”极致能耗体验，在主动式进气格栅、标配6安全气囊、手机NFC车钥匙、VTOL移动电站等配置的丰富下，以更多产品细节为用户打造高价值新能源出行首选。
智驾版最大的升级在于“天神之眼”智驾系统及自动泊车等功能，相较于前款车型，价格保持不变，但配置实现了全面升级。
一位河南商丘的车主在黑猫平台上投诉，他在2024年10月购买了一辆比亚迪海豹06 DMI 80km尊贵型，但2025年2月，海豹06就出了智驾版，在价格未变的情况下增加了“天神之眼”智驾及自动泊车等功能，核心配置大幅升级。同样，销售当时也没有和他透露过不久就要推出智驾版的信息。
陕西咸阳的车主何先生也有类似遭遇，他在2024年10月购买了一辆2025款的比亚迪宋pro 115KM超越版SUV，当时的车价在13万多。仅仅两个多月后，比亚迪在2025年初又推出了宋pro智驾版。智驾版新车的配置与他购买的宋pro超越版最大的差别，就在于增加了智能辅助驾驶功能。
最令何先生不能接受的，是在增加配置的同时，智驾版的价格还一口气官降了两万元。他去比亚迪4S店交涉讨个说法，希望能对他这样的新车主退还价格差价，或者有价格损失上的补偿，但被店方以轻飘飘的一句“这是正常的商业行为”拒绝。
车主们感到心理落差巨大，明明两个多月后就要上新款，增加很多功能，销售人员是不是应该把情况告之客户，把购买新款还是老款的选择权交给消费者呢？而不是像现在这样信息不对称的情况下，把客户当“韭菜”割。“如果知道两个月后出新款，那我肯定会等一等再买啊！”
一位投诉者详细列出了侵权事实：技术欺诈与信息隐瞒销售过程中未告知产品迭代计划，官网及宣传资料刻意回避“智驾系统可扩展性”说明，比亚迪单方面将产品迭代周期缩短至6个月，导致2024款车型二手残值评估缩水4-5万元。
购车时承诺的“哨兵模式”及“千里眼功能”至今未通过OTA实现，涉嫌虚假宣传。购车时销售人员明确承诺该车型为2025年主力车型且未提及重大改款计划，然而购车仅6个月后，比亚迪即推出“加量不加价”的智驾版，原车型同步停产。该行为违反《消费者权益保护法》第八条、第二十条规定的商品真实情况告知义务。
另一位车主投诉比亚迪存在欺诈销售行为，隐瞒产品迭代计划，造成重大经济损失。同价位新车增配天神之眼智驾、哨兵模式等功能，致使他所购车辆残值骤降约4万元。根据《民法典》第1165条过错责任原则，厂商应对产品快速贬值承担赔偿责任。
车主还提到不实宣传行为，虚构“年后选色加价”营销话术，谎称“2025年持续销售”却提前停产，刻意隐瞒年度改款上市时间节点。
这位车主投诉到消保委和市场监督管理局后，得到的回复却是消保法第二十条关于保障消费者知情权的条款里，没有提到“重大增配”，无法给予支持。这无疑进一步加剧了老车主们的无助与愤怒。
这起事件并非孤例，近期黑猫投诉平台的信息显示，因为比亚迪新车降价增配的投诉仍不在少数。新车增配降价，老车主成“韭菜”的现象在其他品牌也有出现。
阿维塔12“73天换代”事件更是将这一问题推向了风口浪尖。一位在2025年12月底提车的车主在投诉中控诉：“刚提车不到一个月，车辆就因核心配置全面落后而大幅贬值，二手车估值瞬间缩水。”车主们愤怒地指出，阿维塔在明知短期内将推出重大改款车型的情况下，不仅刻意隐瞒信息，甚至可能在销售过程中用新款概念误导消费者，利用信息不对称清理老款库存，严重侵害了消费者的知情权与公平交易权。
在某第三方投诉平台上，关于阿维塔12“迭代纠纷”的投诉快速增长，车主们的诉求高度一致：要求官方道歉、提供硬件升级或现金补偿、并承诺杜绝此类事件。
新能源汽车，特别是智能电动车领域，技术的确处于高速发展期，迭代速度快于传统燃油车有其客观必然性。但“快速迭代”同时也是一种激进的市场策略：保持产品热度、刺激持续消费、应对激烈竞争、抢占技术宣传高点。
一些专家认为可能存在“计划性淘汰”嫌疑，部分迭代是否为非关键性升级，或通过软件锁定硬件潜力，从而制造人为的“新旧差距”，诱导消费者频繁换新。武汉问题车展数据显示，新能源车型投诉占比首次突破40%，奔驰、奇瑞星途、蔚来、问界等品牌车主纷纷前来维权，续航虚标、恶意锁电、三电故障、智驾夸大宣传成为核心痛点。
2025年，国内新能源汽车召回次数创下新高，涉及电池管理、软件控制、辅助驾驶系统等“新领域”的问题占比超过七成。新能源汽车的问题更难定性，用户的维权成本变高了。
消费者在购买决策时因信息不对称，无法做出符合长期利益的选择，损害了知情权与选择权。车辆尤其是其智能化部分价值因快速迭代而加速贬损，损害了消费者的财产权益。“加量不加价”的新款对刚购买老款的车主构成事实上的交易条件不对等。
知识的不对称，让大量潜在问题在第一步就被“消化”掉了，根本走不上维权台面。这是智能汽车时代最颠覆性的权利翻转。车辆所有的运行状态、驾驶习惯、传感器数据，都以毫秒级频率被记录，存储在车企的云端服务器里。一旦发生争议，这些数据是判定的核心依据。但关键在于，数据的所有权和解释权，完全归车企所有。
维权诉求集中在几个方面：硬件升级方案为2024款全系车型免费加装DiPilot100智驾域控制器及配套传感器，或开放成本价升级通道。软件与服务补偿，通过OTA推送DiLink100系统，兑现哨兵模式、记忆泊车等功能延长整车质保至8年或20万公里。按购车发票金额15%发放售后代金券覆盖保养/维修/配件。制度完善要求建立透明化产品迭代预告机制，承诺核心配置升级周期不低于12个月。
比亚迪的快速迭代策略让老车主们措手不及，也让他们对比亚迪的感情从热爱转为失望。当时购买唐DM、汉DM等老款混动车型的车主们发现，自己的车不仅油耗高、售价更高，二手车残值也大幅下降。
快速迭代技术是产业活力体现，但必须以尊重和保障消费者基本权益为前提。透明的信息沟通、合理的产品迭代节奏、对老用户的关怀政策，是品牌赢得长期信任的关键。
新能源汽车行业在技术狂飙时代，如何处理创新速度与用户权益之间尖锐矛盾，是整个行业需要面对的深刻课题。沉默正在进一步消耗着品牌的信任资本，而“极速迭代”的激进策略，更像是多重经营压力下的“被动选择”。
车企在推出重要新款或改款车型前，应该建立更健康的产品推出伦理，让技术创新真正造福于所有用户，而非成为制造焦虑和损害权益的工具，共同促进新能源汽车市场的成熟与可持续发展。
你认为车企在推出重要新款或改款车型前，应该提前多久正式向市场及潜在消费者进行告知？是1个月、3个月、6个月，还是应该尽早公布产品规划路线图？
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