要是在一年前，有人跟你说十多万能买台带激光雷达的轿跑，你大概率会笑着说他吹牛皮。激光雷达这东西，以前听着就跟豪车绑定，三四十万的车都未必舍得标配，更别说十五万以内的价位了。
可现在的车市卷得离谱，东风奕派就敢打破这个常规，去年11月10日推出的eπ007+，直接把激光雷达做成全系标配，限时焕新价才13.99万起，刚上市就把同级车型逼得没脾气。
这车定位就是年轻人的第一台智驾轿跑，长得确实对年轻人的胃口。延续着“大道至简”的设计，宽体低趴的弓形溜背造型，跑起来自带气场，风阻系数才0.209，既好看又省油电。
厂家还特意加了两款新颜色，港湾蓝和苍穹灰，不像黑白普通，开出去不管是停在小区还是路边，辨识度都拉满。车顶激光雷达旁边还装了“智驾小蓝灯”，符合法规还显精致。
最让人惊喜的是它的标配配置，全系都用的禾赛ATX激光雷达，搭配高通骁龙SA8295P芯片，还有首搭的天元T200智驾系统。通俗点说，这芯片就是车机的“超级大脑”，5nm制程比以前的芯片强8倍。
以前很多车的智驾功能都是中高配才给，入门版只能看个热闹，这车不管你买哪一款，高速自动跟车、自动变道、自动泊车这些功能都能用上，不用再额外加钱选装，诚意是真足。
动力方面也给足了选择，增程式和纯电动两种都有，不管你是怕续航焦虑的通勤党，还是追求速度的年轻人，都能找到合适的版本。增程版综合续航能到1308公里，出远门完全不用慌。
纯电版最高续航650公里，日常通勤一周充一次电就够，四驱版更厉害，百公里加速才3.7秒，踩下电门的瞬间，推背感直接拉满，这性能放在燃油车时代，得是性能小钢炮级别。
更厉害的是，基于eπ007+打造的ETCR赛车，还拿了首届ETCR赛事的六连冠，直接把这车的硬核运动基因给证明了，不是只靠配置堆出来的花架子。
坐进车里，内饰的升级也很直观。全系标配15.6英寸2.5K中控屏，加上10.25英寸仪表屏，科技感拉满，操作起来也流畅，没有一点卡顿。车机搭载的是eπOS 2.0系统，还支持双AI大模型语音。
也就是说，主副驾和后排乘客能发令，比如前排说调低温度，后排说播放儿歌，系统能通过声纹精准识别，不用互相等，日常用车更方便。还接入了QQ音乐这些常用生态，不用额外装软件。
舒适配置也没落下，真皮加热方向盘，冬天开车再也不用冻手，还有8点区域按摩座椅，平时通勤堵在路上，开着按摩能缓解不少疲劳，兼顾了运动和家用，这点很贴心。
这车上市后的市场反馈也没让人失望，进入2026年，东风奕派的销量直接爆了，1月份交付量达到21269辆，比去年同期增长145%，其中eπ007+占了不小的比重。
2026开年，这车也没取消优惠，依旧维持13.99万起的限时焕新价，还推出了“15万0息”的金融礼，还有5000元置换补贴、至高15486元国家报废补贴，落地门槛又降了不少。
除此之外，整车和三电系统还有终身质保，买回去长期开也不用担心里程衰减、零件损坏的问题，彻底免除了用车后顾之忧，对普通消费者来说太实在了。
2026年东风奕派的动作更大，品牌战略全面升级，不光要接入华为乾崑智驾ADS Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace 5这些“华为全家桶”，还和华为联手打造了全新品牌“奕境”。
这个“奕境”是央企和华为深度合作的首个汽车品牌，投入百亿深耕三年，首款车型计划在2026年4月北京车展亮相，后续每年至少推出1款新车，野心确实不小。
按照规划，东风奕派今年还要推出8款全新车型，目标年销量超过18万辆，加上和华为的深度绑定，后续的车型大概率会更有竞争力，说不定还能掀起新一轮的价格内卷。
eπ007+其实更像一个信号，它把激光雷达、高性能芯片这些高阶配置，硬生生拉进了15万以内的价格区间，让普通消费者也能花少钱享受到前沿技术。
对我们来说，这种内卷无疑是好事，能以更低的价格买到配置更高的车；对行业来说，以后没点真本事，光靠堆配置可能真的玩不转了。
这车到底能不能一直火下去，成为年轻人真正喜欢的“第一台轿跑”，还得看后续的市场表现。你们觉得这台13.99万起、还能沾到华为光的轿跑，今年能火出圈不？评论区聊聊。
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