这本田Crossour这是汽车制造商误读市场的典型案例。它清晰地揭示了汽车行业的一个基本事实。尽管汽车行业是全球性的，但它被细分为不同的市场，每个市场都有着不同的需求、愿望和品味。Crosstour 的历程再次印证了“情人眼里出西施”这句格言，因为它对某些人来说是汽车设计上的一个引人注目的进步，但大多数美国买家却觉得它缺乏吸引力。

本田推出雅阁 Crosstour

本田对 Crosstour 寄予厚望。2009 年 7 月 7 日，美国本田发表了新闻稿预示着即将推出的创新型新车型。上面写道：“一款全新的交叉基于屡获殊荣的本田雅阁将于 2009 年秋季以‘Accord Crosstour’的名称上市销售。”

但正如一些汽车行业观察家所说，“市场还没有做好准备。”其他人可能会回应说，美国消费者从未对五门轿车产生过兴趣。掀背车作为这一类别的又一车型，Crosstour 尽管有着前途无量的雅阁血统，但从一开始就注定要失败。

这2010款全新本田雅阁Crosstour当然有好骨架。本质上是跨界多功能车 (CUV) 和轿车，它从斯巴鲁傲虎和丰田Venza傲虎 (Outback) 至今仍在销售，作为该品牌 Legacy 旅行车的越野版首次亮相。与此同时，丰田威飒 (Venza) 本质上是广受欢迎的凯美瑞 中型轿车本田一定相信有一个先例表明 Crosstour 将会成功。

雅阁Crosstour融合了广受欢迎的雅阁轿车的经典特质和掀背车的多功能性。为了进一步提升雅阁系列的吸引力，Crosstour采用了流畅的空气动力学造型，搭配低调的车顶线条和霸气的尾部造型。它拥有大胆的前格栅、楔形C柱和锥形车顶，赋予了其独特的、本田所说的“运动外观”，同时隐藏了一个宽敞且高度灵活的载货空间。

由于本田基于雅阁轿车平台打造，Crosstour 不仅拥有轿车般的驾乘体验和动态表现，还具备 CUV 应有的提升离地间隙和全天候行驶能力。它搭载 3.5 升 V6 发动机，可输出 271 马力和 254 磅英尺的扭矩。扭矩，因此性能不是问题。

搭配五速自动变速器Crosstour 的发动机使其在公路行驶时也能保持相当不错的燃油经济性。基础款车型采用前轮驱动，但本田还提供了所谓的“实时四轮驱动“以增强牵引力，从而提高其跨界实用性的可信度。

本田将 Crosstour 定位为雅阁系列的顶级车型。该公司表示，Crosstour 的设计初衷是为了满足那些追求极致视野和实用性需求的驾驶者。越野车，同时又不牺牲精致度、效率和驾驶乐趣。车内空间灵活，可容纳传统轿车无法容纳的大型物品。本田声称，它可以满足不断变化的需求轻型卡车而跨界车买家则寻求与传统 SUV 不同的车型。

Crosstour 上市

雅阁Crosstour的反响远不如本田所愿。雅阁Crosstour尚处于上市阶段，汽车评论家们对其车身比例进行了猛烈批评，称其长引擎盖和短尾部显得笨拙且不平衡。后悬和倾斜的车顶线也同样引发争议，因为Crosstour与普通的Crosstour并不十分相似。轿跑车、旅行车或其他任何东西。它的格栅引来嘲笑，被比作鳄鱼的嘴。

尽管如此，其支持者认为 Crosstour 提供了创新，并指出它受益于备受好评的雅阁 (Accord) 平台，该平台提供了相当的乘客空间和宽敞的掀背式货物区。

整容和修复

雅阁Crosstour的销量在2010年达到顶峰，但在2011年却急剧下滑，这充分证明了本田必须做出改变。有趣的是，从2012款车型开始，本田就将“雅阁”从其官方名称中移除。

2013款本田Crosstour推出了几项关键升级，旨在提升吸引力、性能和效率，同时降低入门级价格，从而扭转颓势。为此，本田增加了一款全新的2.4升四缸发动机，可输出192马力，并搭配五速自动变速箱，为V6发动机版本提供了更经济、更省油的选择。

对于那些选择 V6 的用户，本田重新设计了 3.5 升发动机，搭配新的六速自动变速箱和气缸停用技术，以提高以前车型的燃油经济性。

从外观上看，2013款Crosstour更具SUV风格，其格栅更大胆，雾灯一体化设计，车身下部造型对比鲜明，前后保险杠也进行了改进。本田重新设计了后尾门，并加宽了车身，使其外观更加硬朗。然而，它仍然缺乏“真正”SUV通常所展现的那种气势。

内饰升级更为成功，包括新的装饰材料、8英寸的信息娱乐显示屏、无钥匙点火系统以及配备V6发动机的换挡拨片。

本田也注重安全性和科技。2013 款车型车道偏离警告，前方碰撞警告以及本田的“LaneWatch”盲点摄像头系统。设计师通过重新设计的后排头枕、后视摄像头和更宽的后视镜，提升了外部视野。本田实施这些改进是为了使Crosstour在……方面更具竞争力。中型跨界车细分市场。然而，在那个时候，改变消费者对车辆的看法（或误解）仍然具有挑战性。

Crosstour 消失在夕阳中

Crosstour 2013 年的销量低于 2012 年。这无疑向美国本田高管表明，这款车型已基本走到了尽头。这种趋势延续到了 2014 款车型，几乎没有任何变化。到了 2015 款车型年末，Crosstour 的消亡已不再是定局；Crosstour 在美国市场的旅程已告一段落。

本田Crosstour就是一个典型例子，它印证了美国人喜欢自己喜欢的东西，讨厌自己不喜欢的东西。凭借其诸多优点——良好的驾驶动态、舒适的五座乘坐体验以及充裕的载货空间——本田Crosstour是一款优秀的车型。而且，它至今仍可能是一辆不错的二手车。然而，外观对购车者来说至关重要，而Crosstour似乎未能通过眼力检验。