清晨的深圳湾体育中心，数百名媒体记者围着一辆闪闪发亮的绿色轿车不停拍摄。
这款25.8万元起售的新款智界S7，堪称华为在汽车领域的又一次亮剑。
工科男出生的张强挤在最前排，对着车顶那颗凸起的激光雷达连连点头："这下真是把看家本事都装车上了，192线的激光雷达，啧啧。"
这不是张强第一次来看新车发布，作为某科技网站的首席评测编辑，他见证过太多号称"改变游戏规则"的产品发布。但这款打着华为智能驾驶旗号的电动车，确实让他心里泛起了涟漪。特别是当销售经理掀开后备箱，露出那个据说能精准测量后方150米范围内障碍物的固态激光雷达时，现场响起了一片惊叹声。
七月的深圳热浪滚滚，却挡不住围观群众对这款新车的热情。人群中不时传出议论声："听说这车智能驾驶系统又升级了？""是啊，现在都到4.0版本了，还能自动识别路边的限速标志。""看看人家这个内饰，比我家客厅还讲究。"
比起去年刚上市时的普通款，这次改款的智界S7确实做了不少升级。车头那个新设计的车标就像是一枚勋章，向世人宣告着它的特殊身份。车漆更是玩出了新花样，极光绿在阳光下流光溢彩，不过这颜色得加6000块钱才能拥有。
销售经理小王对着围观群众侃侃而谈："大家注意看这个激光雷达，比起上一代精度提升了30%。"他指着车顶说，"配合这个4D毫米波雷达，连前面小石子都能看清楚。"人群中一个戴眼镜的年轻人立马接话："这么厉害？那是不是以后开车都不用看路了？"现场顿时爆发出一阵笑声。
走进车内，扑面而来的是那个16.1英寸的大屏，分辨率高得能数清导航地图上的每一个像素。销售特意演示了一下新加入的"凝光贝母"装饰条，阳光下确实流光溢彩，就像是把贝壳镶嵌在了车里。后排座椅通风加热是选装项，得加1万块钱，不过在这个价位的车来说也不算过分。
八月的预售消息一放出，网上就炸开了锅。车友论坛里争论最凶的就是续航问题。"855公里的续航看着挺唬人，实际能跑多少？"一位网名叫"电动先锋"的网友发帖质疑。"等实车评测出来再说吧，现在吹得多欢，到时候打脸就有多响。"立刻有人跟帖回应。
确实，摆在智界S7面前的竞争压力不小。小米SU7靠着21.59万元的起售价已经卖疯了，极氪001也是个难啃的硬骨头。虽然华为的技术招牌很响，但消费者更在意的还是实打实的用车体验。上月730辆的销售数据摆在面前，新款能不能逆袭还真是个未知数。
知乎上一位汽车工程师发长文分析："智界S7这套自动驾驶系统确实先进，但在中国复杂的路况下能发挥多少作用还要打个问号。就像给小学生配了个博士导师，理念再先进也得看实际效果。"
天色渐暗，展厅里的参观者慢慢散去。张强还留在车旁，一边记录着细节一边琢磨。这款车就像一面镜子，折射出国内新能源车市场的激烈竞争。厂家在推陈出新的同时，消费者也越来越挑剔。光有概念不够，光有数据不够，最后还是要看能不能让老百姓用得舒服、开得放心。
走出展厅时，张强听见身后两个销售在闲聊。"你说这次改款能卖多少？""难说啊，现在买电动车的都精得很，光靠概念忽悠不住人了。"这话虽然直白，却说出了这个行业的现状。
放在十年前，可能没人能想到电动车会发展成今天这样。车载电脑比家用电脑还强，雷达摄像头比人眼还尖。智界S7这次改款透露出的信号很明显：智能化、网联化的军备竞赛正在升级。但技术再先进，最终还是要回到那个最朴素的问题——这款车，到底能不能让普通老百姓开得舒心、用得放心？
街边的路灯渐次亮起，照在那辆极光绿的展示车上。车顶的激光雷达在灯光下泛着冷光，仿佛在无声地诉说着汽车行业正在经历的这场深刻变革。谁能在这次变革中脱颖而出，最终还是市场说了算。
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