啊月最近刷到全新一代日产轩逸的曝光信息，第一反应是 "这还是我认识的轩逸吗" 作为常年霸占紧凑型车销量榜前列的 "国民家轿"，轩逸这次的换代动作确实够大，外观直接跳出了以往的沉稳框架，动力系统更是来了次全面革新，今天就从自己的视角跟大家掰扯掰扯这些变化背后的门道。
外观：从 "居家暖男" 到 "运动潮男"，抓准年轻消费主力
说实话，老款轩逸的设计不能说过时，但确实太 "安全" 了，圆润的线条、中庸的前脸，怎么看都透着一股 "居家过日子" 的味道，适合务实的家庭用户，但很难让年轻人心动。全新一代轩逸完全打破了这个固有印象，谍照里的前脸采用了日产最新的 "V-Motion 3.0" 设计语言，进气格栅的尺寸比现款大了不少，而且边框用了熏黑处理，搭配细长的 LED 大灯，视觉冲击力直接拉满。
侧面线条也变凌厉了，从前翼子板延伸到车尾的腰线又直又劲，车顶采用了溜背设计，有点轿跑的既视感，不像老款那样平缓。车尾的变化同样明显，贯穿式尾灯成了标配，灯组内部的细节做得很精致，晚上点亮后辨识度超高，保险杠下方还加了扩散器装饰，虽然是装饰性的，但运动氛围一下子就上来了。
啊月觉得，这次外观升级抓得特别准。 现在买紧凑型车的主力早就换成了 90 后、00 后，这些消费者选车，颜值是第一关，光实用不够，还得有面子、能彰显个性。以前轩逸靠省油、空间大吸引家庭用户，现在年轻人也开始组建家庭，他们既想要家用车的实用性，又不想牺牲颜值，新款轩逸的设计正好击中了这个需求痛点。
网友开玩笑说，新款轩逸这外观，终于摆脱了 "中年大叔车" 的标签，年轻人也愿意主动买单了。其实不止轩逸，最近几年很多合资家轿都在往运动化方向靠，比如朗逸的星空版、卡罗拉的运动套件版，都是为了迎合年轻消费者的审美，轩逸这次算是跟上了节奏，而且做得更彻底。
动力：告别 "肉" 的标签，混动 + 燃油双路线覆盖
如果说外观是吸引消费者的敲门砖动力系统就是留住用户的核心。 老款轩逸最让人诟病的就是动力偏肉，1.6L 自然吸气发动机日常代步够用，但超车、爬坡时总觉得力不从心，加速感受比较平淡。全新一代轩逸直接把动力系统进行了全面革新，提供燃油版和混动版两种选择，完全满足不同用户的需求。
燃油版车型大概率会搭载一台 1.5T 涡轮增压发动机，取代现款的 1.6L 自吸，最大马力预计能达到 160 匹左右，峰值扭矩 240 牛・米，匹配 CVT 变速箱。这个参数放在紧凑型车里不算顶尖，但比老款提升明显，日常开着会轻快很多，超车时也更有信心。啊月猜测，这台 1.5T 发动机应该会主打燃油经济性，毕竟轩逸的核心卖点之一就是省油，预计百公里油耗能控制在 6L 左右，比同级别涡轮增压车型有优势。
混动版才是这次动力革新的重头戏，全新一代轩逸会搭载日产最新的 e-POWER 混动系统，这套系统跟丰田的 THS、本田的 i-MMD 不一样，属于 "串联式混动"，发动机不直接驱动车轮，只负责发电，车轮由电机驱动。简单说，开起来的感受更接近纯电动车，起步平顺、加速响应快，而且没有纯电动车的续航焦虑，加油就能跑。
据已知信息，这套 e-POWER 混动系统的电机最大马力能达到 136 匹，峰值扭矩 300 牛・米，动力输出比燃油版更强劲，而且低速行驶时完全没有发动机的噪音和顿挫，乘坐舒适性会提升一个档次。油耗方面更是亮点，预计百公里油耗能降到 4L 以下，比现款轩逸混动版还低，对于日常通勤的用户来说，一年能省不少油钱。
智能化：补齐短板，向自主品牌看齐
老款轩逸的智能化配置一直是短板，中控屏尺寸小、车机系统反应慢、智能辅助驾驶功能少，跟自主品牌同级别车型比差距明显。全新一代轩逸显然意识到了这个问题，这次换代在智能化方面下了不少功夫，誓要补齐这块短板。
从曝光的信息来看，全新一代轩逸会配备一块 12.3 英寸的悬浮式中控屏，尺寸比现款大了不少，而且屏幕的分辨率和显示效果都有提升。车机系统会搭载日产最新的 Nissan Connect 超智联 2.0 系统，支持语音控制、在线导航、在线音乐、OTA 升级等功能，语音控制能覆盖空调、车窗、导航等常用功能，识别准确率和反应速度都比老款强。
智能辅助驾驶方面，全新一代轩逸会搭载 ProPILOT 超智驾 2.0 系统，达到 L2 级辅助驾驶水平，包括全速域自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、交通标志识别等功能。这套系统在高速和城市快速路上很好用，能减轻驾驶员的疲劳，而且安全性也有提升，比如遇到突发情况时，主动刹车功能能及时介入，避免碰撞。
市场定位：守住家用车核心，拓展年轻用户群体
轩逸之所以能常年霸占紧凑型车销量榜前列，核心原因就是精准的市场定位 ： 家用车。 空间大、省油、可靠性高，这些都是家用车用户最看重的点，全新一代轩逸虽然在外观、动力、智能化方面进行了全面升级，但并没有放弃这些核心优势。
车身尺寸方面，全新一代轩逸的轴距预计会达到 2712mm，跟现款差不多，后排空间依然宽敞，坐三个成年人也不会觉得拥挤，后备箱容积也能满足家庭日常使用，放几个行李箱、婴车完全没问题。可靠性方面，日产的品质一直有口皆碑，全新一代轩逸的动力系统和底盘经过了长时间的测试，故障率应该会保持在较低水平，后期使用成本也不高。
行业意义：合资家轿的转型样本，顺应中国市场趋势
全新一代轩逸的全面革新，其实也反映了当前中国汽车市场的变化，以及合资品牌的转型方向。以前合资家轿靠品牌、可靠性就能吸引消费者，现在不行了，消费者越来越看重产品力，颜值、动力、智能化、油耗，每一个点都不能落后，而且还要适应中国市场的特殊需求。
中国是全球最大的汽车市场，也是新能源汽车发展最快的市场，消费者对混动、电动车型的接受度越来越高，对智能化配置的要求也越来越高。合资品牌如果还抱着老一套的技术和设计，肯定会被市场淘汰。全新一代轩逸的动力革新和智能化升级，正是合资品牌适应中国市场趋势的体现。
总结：诚意满满，值得期待
说实话，啊月对全新一代日产轩逸的期待值很高。外观上摆脱了中庸，变得年轻运动，能吸引更多消费者；动力上告别了 "肉" 的标签，混动 + 燃油双路线覆盖，满足不同用户的需求；智能化方面补齐了短板，跟自主品牌的差距缩小了；而且还保持了轩逸一贯的家用车核心优势，空间大、省油、可靠性高。
图片
当然，新车也有一些不确定的地方，比如 1.5T 燃油版的实际油耗表现、混动版的价格、智能化配置的实际使用体验等，这些都需要等新车上市后才能验证。但从目前曝光的信息来看，全新一代轩逸的升级是全面且有诚意的，没有敷衍消费者。
话说回来，轩逸能常年热销，靠的就是对消费者需求的精准把握，这次换代也不例外。 它知道现在消费者想要什么，所以在外观、动力、智能化方面都进行了针对性升级，既守住了老用户，又能吸引新用户。啊月觉得，只要新车上市后价格合理，大概率还是能保持热销，继续领跑紧凑型车市场。
声明：为了提高创作效率和阅读体验，本文有借助使用AI工具进行辅助创作，请注意甄别。作为自媒体一直遵循客观理性地评论时事，不搞极端言论带节奏，仅传播正能量。文中数据来自各媒体公开报道，但信息可能会更新，因为无法保证信息的准确性。本文不作为任何投资依据，请大家理性阅读。
全部评论 （0）