好的，请看这个新：理想或成先盈利后崩盘第一例？

理想汽车会成为首家“先盈利后倒闭”的车企吗？7月销量同比暴跌40%至3.07万辆，这一数据无疑为市场敲响警钟。作为新势力中首个实现盈利的企业，理想汽车近年凭借L系列车型在40万+高端市场占据一席之地，但如今其核心产品线正面临严峻挑战。L8、L9的市场份额被问界M7/M9迅速蚕食，而最新推出的L6虽成为销量支柱，却难掩全系增程技术路线的单一化困境。在智能化浪潮中，理想汽车缺乏高阶智驾和颠覆性技术创新，与比亚迪、华为等竞品相比，其产品力已显疲态。

“对撞门”争议更是雪上加霜。i8车型因碰撞测试引发安全质疑，24小时内订单量骤降至不足5000台，品牌信任度遭受重创。更讽刺的是，创始人李想同期领取6.3亿元天价薪资，与公司业绩形成鲜明对比。理想汽车的成功盈利或将成为其历史注脚——在新能源车市增速放缓、竞争白热化的背景下，缺乏技术护城河的企业终将被淘汰。若不能尽快突破技术瓶颈或调整战略，其“首家盈利车企”的标签，恐将沦为“首家盈利倒闭车企”的前奏。