豪车也扛不住了。
保时捷7月9日公布的数据显示，2026年上半年全球销量仅122,306辆，同比下滑16%，创下2020年以来最低水平。更让市场担忧的是，所有地区交付量均出现下滑。
中国市场“失速”最严重。
上半年，保时捷在中国交付仅14,501辆，同比暴跌32%。北美市场同样表现不佳，交付37,712辆，下滑13%。曾经支撑保时捷增长的两大引擎同时熄火。
这并非保时捷独有的困境。豪华车市场正在经历一轮集体调整。一方面是全球经济不确定性加大，高净值人群消费趋于保守；另一方面，中国本土高端新能源汽车品牌正在强势分流传统豪华品牌的客群。
保时捷的困境还体现在产品结构上。纯电车型Taycan交付量下降，而燃油车型卡宴和帕拉梅拉的需求也在萎缩。一位业内人士直言：“保时捷面临的最大挑战不是产品本身，而是消费者对‘豪华’的定义正在改变。”
从“排队加价”到“销量滑坡”，保时捷的转折来得比预想更快。豪车市场下半年的走势，值得持续关注。
