我其实一直对增程车持有一种复杂的态度。最开始听到增程这个词，脑袋里就冒出一句技术倒退的标签。毕竟，专家们一直说——燃油发电多次能量转换，效率低，根本不如直驱纯电。尤其是在我朋友李大叔买了几台纯电，冬天续航缩水15%、充电难、充电桩多半在小区门口堆着，他私下还嘟囔：还不如老老实实开油车呢。这话我听着当然有几分道理。
但实际用车下来，情况变得不那么简单。去年我向家里人推荐启源A07增程版，他们年开一两次长途，平时通勤50公里左右，基本就是上下班。李阿姨说：每天用纯电走走，电费比以前少了不少，冬天还能跑1220公里，油几乎不用多跑。突然让我觉得，专家那些理论效率论，似乎不太亲民。你想啊，普通家庭的用车预算，哪有那么多在实验室里算的能量转化效率？我刚才翻了下笔记，估算一下，一个月电费30元，配上加油的钱，综合下来其实比光靠燃油车省不少。
那效率低的问题什么时候才是真的问题？其实很多，我觉得这得看场景。对我们这些非极限用户来说，增程车就像个过渡性神器。比如我邻居王工，他买了两年前的理想ONE，平时短途用纯电，长途用油，自己算了算——一年来油费比纯燃油车少了大约20%，而且维修便利，动力还不错。你能想象吗？他那辆车在停车场，导航会建议下一站充电，我就笑了：你倒是方便，充电桩都得排队。但其实他从没有真卡壳过，油电双保险的设计，没让他太烦。
这又扯开点。很多人都在误会：启源A07是插混，不是纯增程车。别再误导别人说你买的就是个油电混合。纯粹的增程车，像理想、问界那样，发动机简化了，只发电不驱动车轮，结构更简单，故障率也低。对比那些复杂的直驱变速箱，少了不少麻烦。
说到这，脑袋里突然飘过一个疑问：难道专家其实也没想到，这样的低效率在实际中可能反而是优势？他们算的效率，是按照实验室条件得出的百分比。一旦在家庭场景里，省钱、省心才是真正的硬道理。
还有个细节我注意到了。前几天我翻相册时，看到朋友分享的照片，是他开车穿越内蒙古的冬天，满油满电，跑了1220公里。这种极端的环境里，增程车表现似乎还不错。根据我估算，油耗大概在4.1L/百公里，和凯美瑞燃油车相比，差不多省了30%以上。没错，这是我随口算的，没细算，但感受是真实的：冬天的续航不打折，成本还要低。
我还思考到，国内的充电基础设施，确实不算强。官方数据显示，截止到2024年中，充电桩仅覆盖全国不到30%，三四线城市更是一桩难求。对于租房住、老旧小区的居民来说，布置家庭充电桩堪比天梯。增程车提供了油电双保险的方案：有桩用电省钱，没有桩还能跑长途。这不，就有很多刚需用户，比如我朋友王司机，说：我每天跑三四十公里，起码不用担心充不着电。用油应急和跑长途，费用并不高，加油箱和电池容量的匹配，让他们不用担心突然蹭不到充电桩这个难题。
对比燃油车，电驱带来的质感也确实更吸引人。理想L7在城市低速时，噪音控制在58dB，和燃油车差距还挺大。这点，开过的人都知道——启动快，顿挫少，连我女朋友都喜欢纯电质感，开着舒服，厕所不用一直等充电桩。 有人说，纯电摄人心魄，但我觉得，增程的电驱本质，解决了动力平顺和噪音控制的问题。细想起来——设计得更合理些，将来完全可能融合成一个更完美的智慧油电系统。
所以说，这些落后论的话题，我觉得不那么站得住脚。技术在不断变，特别是增程器的能量转换效率。比如我查到的，深蓝S7的增程器热效率冲到44.39%，单升油能发3.63度电，这在两年前是难以想象的。实际使用中，油耗不到5L/百公里，已经媲美甚至优于一些中型燃油SUV。而且，可靠性也有明显提升。数据显示，增程车的故障率比燃油车低近三成，维修频率低，质保还延长到8年，这些细节看得出，制造商学了很多。
这里我得要补一句前文说短板的调整——真的是短板么？我一直在想，如果你每天两次上下班，跑20公里，偶尔长途，增程车不仅成本低，舒适性还提高，完全可以满足。可如果你是飙车党或者跑高速only——那可能增程不够硬核。问我，这算用车不匹配吧。在你看来呢？你会为这类车买单吗？或者，是不是我们都低估了增程技术的适配性？
（这段先按下不表）我一直在想，一个技术是不是落后，其实也取决于用户的需求。像我这次写下来，感觉增程车的崛起，除了技术提升，更像是用车场景的匹配。不用告诉我它完美，到底还存在些问题，但它的存在，就是最符合需求的折中方案。
几年前我没想过，燃油和电的结合会变成市场的新宠。但我相信：没有绝对落后的技术，只有不对的需求。这不，是不是懂我的技术，总在最关键时刻帮我省了钱、省了力。
你们觉得呢？增程车会不会逐渐变成主流？还是说，等未来纯电快充到普及，增程就会成为历史的灰尘——这问题，是我堵在心里的疑问。你看今后，除了电池和快充，增程还能走多远？我对保持一种…谨慎的乐观。
你试过用增程车在冬天出行？感觉怎么样？
你觉得它未来还能有多大优化空间？
或者，纯粹等待更快、更便宜的充电技术？
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）