不要超！不要超！不要超！要严格遵守交通法规，杜绝超速超员超载和疲劳驾驶，保障生命安全共同营造文明出行环境

不要超！不要超！不要超！要严格遵守交通法规，杜绝超速超员超载和疲劳驾驶，保障生命安全共同营造文明出行环境

最近国庆和中秋长假，出行的热潮涌起。大家从城市回乡、飞亲戚，或者自驾出去玩。反正，车开得比平时多得多。这个时候不少人可能会遇到一点困扰：开车心里总觉得还可以再快点，特别是看到限速牌上写着60、80，心里就有点想超一下的冲动。

这事儿不是开玩笑。虽然挡不住车流、想快点到家很正常，但超速、超员、超载和疲劳驾驶这些雷区别踩。为什么？你看，很多典型的事故其实起因都交代得很清楚。

我要特别指出，别觉得超点速没多大事。有研究表明，超速会很快缩小你的视觉范围。我刚才翻了下笔记，一般人开车到80公里每小时，视野的感知范围大概只剩30-40米。而一旦速度升到100、120，甚至开到字面上的极速，你的视线距离就得再打个折。这个比喻不好说——好比你在黑夜里开车，灯光只能照到前方不远的地方，你知道远一点的状况，但不能完全把握。你没法像平时走路那样，凭感觉左右观测。视觉越缩小，操作失误的几率越大。

为什么会这么想到的？因为，很多事故发生时，司机其实已经感觉到不妙了，但因为反应慢一拍导致追尾或者爆胎。比如我认识的一个修理工，跟我抱怨说：车子超速了可能确实快点到，但甭管咋说，安全真得看速度。他还说，他遇到的惨祸多半是超速引起来的。

除了超速，超员也是个大问题。有个朋友坐车时，他问我：你说，车里坐了十一二个人，安全不？我只能苦笑：超员就像加了太多调料，虽说味儿重，但平衡就差远了。车辆超载或超员，第一点就变得不稳定，特比容易死飞。一圈原本正常的弯，变得像弹簧一样弹跳。你如果开到80、90公里每小时，车里再多几个人，心里难免发毛——这时候车辆的刹车和操控都变得更烂。

我曾问一个货车司机：超载多严重？他说：爆胎、失控是常事。车轮上的压力太大，整车变形，轮胎就像气球一样膨胀开裂。好比一个气球被拧得紧紧的，一用力就啪一声炸了。长期超负荷，传动轴、车桥等关键部件也容易承受不了，突然断裂的危险很大。这点我前几天在朋友圈翻了张图片，是一辆车因超载，车桥断裂，车身歪到一边，看着就揪心。

有人会说：哎，都是车子惯的。多载点儿少点会怎么样？我猜（没细想过），可能也就多挣点钱，也不至于说非得超载。但现实告诉我，其实危险大得很。

提醒一下，乘客中也有不少人不系安全带。这也是个盲点。遇到突发情况，安全带能救命。超员的人，没有系安全带就像打了只飞镖，受伤可能更严重。

再说疲劳驾驶，那才是真杀手。我一朋友小时候开车，听说他每天长途跑得多，偶尔还会和我说：真是知道累，但赶时间，硬着头皮。我说：别太拼，毕竟人命关天。他回笑：疲劳就像打瞌睡一样，反应迟钝，视线模糊。你想，连续开车超过4小时，没有休息，出事故的概率会提升很多。我查过法规，提示：连续驾驶超过4小时就要休息，否则责任重大。

疲劳带来的危害很直观：反应变慢、判断失误，遇到紧急刹车反应迟钝，就像脚下突然失控。你看那些事故现场，基本都离不开疲劳驾驶这根弦。提醒你一句，别觉得撑一会儿没事。安全底线，不能越。

说到这里，有个细节值得联想：我之前翻了下相册，看到一次高速公路上，一辆滴滴开到一半搭了十几个人，下车很麻烦，那材质就像一袋炸货，随时可能裂开。

这是不是有点扯远了？可能。但我想，开车出门，别让这些不注意的小细节变成大问题。每次出发，心里多想一层。别心存侥幸，哪怕路上不是高速狂奔，但这个底线不能丢。

要不要考虑个问题？你觉得，一旦遇到需要超速避险的时候，是不是就会觉得没事的后果特别严重？我猜，可能很多人都没想过。

对了，临场一点小计算：假设一辆普通轿车，百公里油耗6升，一块四一升，算下来每公里油钱就是0.084元。要是真打算跑长途，油费算成本，不算时间成本。一辆车保值率大概在50%左右，五年，要掉一半的价值。这也是衡量开得快值不值的因素吧。

大家出门多留个心眼。一方面确保自己的安全，另一方面也为别人考虑。毕竟，一个安全的出行环境，谁都希望。

你觉得，哪些雷区最容易被忽视？或者，你曾经遇到过哪些让你心惊肉跳的小事？有时候，我真的想，车里的那点安全设备是不是也该多点关注——比如安全带的使用、后视镜的调节……这些细节虽小，却影响一命。

文明出行，虽然是自己选择，但每个人都在守护别人的生命。你说，咱们还能再多做点什么，能让路上少点意外吗？

本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。

本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。