新年刚过，摩托车圈的火药味已经蔓延。2026年1月，三阳（SYM）带着两款定价同为12,980元的150cc平踏板车亮相市场——一边是以超强载物能力著称的“小蚂蚁TCS版”，另一边是强调操控乐趣的“JET150SL”。这波“双子星”操作简洁但狠，明显是想用同价位去圈两种不同需求的骑士要实用的选“小蚂蚁”，要激情的就上“JET”。
我先看了看小蚂蚁TCS版，它简直就是城市里的“陆地小皮卡”。老款就以能装出名，新车更是在功能和安全上全面拉满。平坦的踏板地板+可翻转坐垫，让载物空间堪称同级无敌。更重要的是，这次标配了牵引力控制系统（TCS），在湿滑地面提速时能及时抑制后轮打滑，我亲测过雨天起步更稳，确实让人敢踩油门了。搭配原有的德国大陆双通道ABS，这车的“实用+安全”双buff可以说是打满。
再看JET150SL这边，它的调性完全相反——轻、小、猛，典型的“小钢炮”派。车身只有1820mm长、轴距1295mm、整备质量130kg，和125cc车型几乎一样灵活。我蹲过现场发布会，它那台经过重新调校的“R世代”150cc水冷发动机，功率能做到10.5kW，扭矩13.5N·m，数据虽不炸，但推重比很惊喜。配上ALEH零后仰悬吊系统，官方说下压倾角能到45°，这对于喜欢压弯的骑士可太香了。加上LED鱼眼大灯、双通道ABS、TCS，全套高配塞进这价位，确实有种“不讲武德”的意思。
三阳这次卡位很巧。上面有售价近1.6万元的“巡弋150”，主打舒适巡航；下面这两款新车，把1.3万元这个大众心理价位区间直接占满。结果就是上挡下杀的组合预算少有“小蚂蚁”，要玩操控有“JET”，三阳等于用同一个价格区，巧妙圈住了两拨不同性格的消费者。
这不仅是两款车发布那么简单，更像是一场精准的市场战术演练。三阳明显在做“技术下放+细分突围”，把旗舰配置塞进入门级，逼得对手不得不跟进。可以预见，2026年的平踏板大战会很热闹。作为经常骑150cc代步的人，我忍不住想问你更倾向哪款？是能一车搞定通勤和搬货的“小蚂蚁”，还是随时能下赛道的“JET小钢炮”？评论区说说，哪种骑行体验更适合城市生活？
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