一辆车长大于等于5.1米、轴距超过3.1米的SUV如果只把重点放在“加长”两个字上就有些低估了小鹏G9L的产品定位。
目前该车已经开启预售，价格为25.98万元起，计划于9月正式上市交付。它提供纯电和超级增程两种动力路线，目标并不是简单地替代现款G9，而是以大五座旗舰SUV的身份进入理想L7、问界M7等车型所在的主流家庭用车市场。
对消费者来说G9L最值得关注的是它能不能把大空间、长续航、快速补能和驾驶灵活性真正结合起来。
车身长度超过5.1米的车是属于标准的中大型SUV，轴距达到3.1米。这样大的尺寸带来的好处就是乘坐空间更大，后备箱可以装更多东西。
它的常规后备厢容积为1152升，地板下还有230升储物空间。
对于有孩子的家庭来说婴儿车、行李箱、露营装备一起放进车内会比普通SUV轻松许多。这个设计的价值不在于参数看起来有多大，而在于储物空间是否规整、能不能真正服务于日常使用。
外观上采用双层贯穿灯带和方正车身造型，与小鹏GX存在家族化联系。车顶有轻微的溜背姿态，宽大的轮眉又保留了SUV的厚重感。对于这样一台大车来说，0.238Cd的风阻系数也算是比较亮眼。
但是家族化的设计也带来了个问题：G9L和GX在车头部分辨识度较高，在远距离观察的时候普通消费者很容易把两者混为一谈。喜欢独特外形的用户可能会因此产生顾虑。
纯电或者增程，决定着它适合哪类车主
G9L并没有把所有消费者都推向同一种动力方案。
纯电版CLTC最高续航可达755公里，四驱车型零百加速时间为4.45秒，动力性能和安静程度都更适合城市通勤以及有固定充电条件的用户。
超级增程版搭载1.5T增程器、63.3千瓦时电池，纯电续航为435公里、综合续航达1602公里，并且可以使用92号汽油。经常跨城出行、节假日长途驾驶或者暂时不能安装家用充电桩的人群会更倾向于选择增程方案的便利性。
两种版本都使用了800V高压平台，并且支持5C超充。根据官方公布的数据，纯电版充电9分钟可以多跑450公里续航里程，增程版同样时间可以多跑300公里续航里程。
在实际使用过程中补能速度的大小并不会只影响账面的续航里程数。节假日高速服务区充电排队的时候，缩短单次充电时间就等于减少等待的时间。但是充电效率能否稳定达到宣传水平还要看充电桩功率、电池温度和现场环境，不能只看实验室数据。
豪华配置多但是更要看重使用频率
车内部分G9L明显强调了“家庭头等舱”的体验。
前排有双50W无线充电器和88英寸AR-HUD；后排设有21.4英寸3K娱乐屏、车载冰箱和折叠小桌板。座椅内部还有91个压力传感器，可以根据乘坐状态来调整支撑。
这些配置对于长途出行比较有吸引力，特别是后排经常坐人、家庭成员有较高的舒适性要求的用户会感受到更强的仪式感。但是当车辆大部分时候只有驾驶员和一个乘客的时候，后排娱乐屏、冰箱和小桌板利用率就不是很高了。
所以买车的时候不能把“配置越多”直接等同于“越值得买”。一辆车是否合适，最终还是要看家庭成员数量、出行半径以及后排使用频率。
底盘规格高但是车身尺寸不会消失
G9L全系配备双腔空气悬架、可变阻尼减振器和后轮转向，后轮最大转向角为正负7.5度，最小转弯半径为5.4米。
对于大于等于5.1米的大型SUV来说，后轮转向可以改善掉头、入库以及狭窄道路转弯时的灵活性。双腔空气悬架则有望在舒适性和车身支撑之间取得更好的平衡。
智驾参数高但是实际表现还要看道路测试结果
智能辅助驾驶也是G9L的主要卖点之一。车辆搭载第二代VLA 6.3.0版本，系统可以利用一段时间内的行车信息进行判断，并尝试推演周围的车辆和行人运动轨迹。
高配车型配备三颗图灵AI芯片，总算力达到2250TOPS。从硬件规格上看G9L确实把智能化能力放在了较高的位置。
但是算力只是基础条件不能等同于辅助驾驶体验。城市道路上加塞、无保护转弯、人车混行和临时施工这些才是真正考验系统能力的场景。消费者在线下试驾时，应重点观察跟车是否自然、变道是否果断、遇到复杂路况时是否容易出现频繁接管。
无论系统硬件多么强大，驾驶员还是需要不断地去观察道路环境，并且辅助驾驶不能代替人的判断和责任。
预售阶段可以先理顺选择顺序。如果家里有固定的停车位和充电桩，平时主要在城市通勤的车辆就是纯电版；经常跑长途、充电条件比较差的话就可以考虑超级增程版了。
其次要亲自试驾。
底盘滤振、座椅舒适度、车内噪音和辅助驾驶风格都不是通过配置表来判断的。尤其是空气悬架，在过减速带或者连续颠簸路面的时候实际表现出来的效果，比宣传页上所写的名词还要有参考价值。
配置选择不能盲目追求顶配。后排娱乐设备、车载冰箱等功能只有在经常使用的情况下才有价值，而最终版本划分和价格还是等到正式上市之后公布才好决定，在预售阶段不要急着下结论。
就产品思路而言，小鹏G9L的重点已经由单纯的扩大车身转向覆盖不同家庭用户的出行场景。
它的优势就是动力选择更多、空间更大、底盘配置更完整，但是也会有车身过大、车型辨识度不高和智能驾驶实际体验不佳等不足。
