浅试岚图FREE：大五座，大升级，好开又好坐

浅试岚图FREE+：大五座，大升级，既好开也好坐

随着新能源汽车市场的持续升温，越来越多的消费者开始关注智能、舒适、性能兼具的车型。在众多新能源SUV中，岚图FREE+凭借其“大五座”的定位和“大升级”的配置，逐渐走进了大家的视野。作为一名汽车博主，我也有幸试驾了这款车型，今天就来聊聊我的真实感受。

外观设计：低调中见质感

第一次见到岚图FREE+，直观的感受是“耐看”。相比一些主打年轻化、个性化的车型，岚图FREE+的设计风格更偏向于传统豪华车的调性，整体线条流畅，车身比例协调。车头部分采用了家族式设计语言，前脸造型大气，配合LED大灯，视觉效果不错。车身侧面的腰线设计平直，给人一种沉稳的感觉，而车尾的线条则略显圆润，整体风格偏向于“四平八稳”。

不过，这种设计虽然不容易出错，但也略显保守，缺乏一些惊艳感。对于追求个性化的用户来说，可能需要多花点时间去感受它的魅力。

内饰体验：科技感十足，但实用性也很强

进入车内，吸引人的莫过于那块一体式升降三联屏。启动车辆时，三块屏幕缓缓升起，仪式感十足，科技感拉满。不过，虽然视觉效果不错，但实际使用中，我总觉得这种设计更多是“摆设”，对日常驾驶的帮助有限。而且，频繁升降的结构也让我对耐用性有些担忧。

三块12.3英寸的屏幕分别承担仪表盘、中控屏和副驾驶屏的功能，分辨率和显示效果都很不错，高通骁龙8155芯片也让车机系统运行流畅。不过，这些配置在同价位车型中已经不算特别突出，更多是“标配”。

内饰整体风格延续了岚图一贯的简约时尚风格，取消了传统换挡杆，改用电子怀挡，让中控台看起来更加整洁，也增加了储物空间。不过，对于习惯了传统档把的用户来说，可能需要一点时间适应。

空间表现：家用足够，但不占优势

作为一款大五座SUV，岚图FREE+的乘坐空间表现还算不错。前排座椅对身高175cm的我来说，腿部和头部空间都很充裕。后排座椅的腿部和头部空间也够用，但和同级别的一些车型相比，还是稍显局促。后备箱容积为500L，日常家用足够，但全家出游的话，可能需要多准备一些行李。

值得一提的是，车顶配备了一块可调光全景天窗，采光效果非常出色，但大面积玻璃也带来了隔热问题，夏天使用时需要注意。不过，对于喜欢通透感的用户来说，这无疑是一个加分项。

动态体验：舒适与操控的平衡

在动态表现方面，岚图FREE+给我的印象比较深刻。它搭载了前后双电机，综合功率360kW，峰值扭矩720N·m，官方0-100km/h加速时间为4.8秒，数据看起来相当亮眼。不过，实际驾驶中，动力输出比较线性，没有那种“炸街”的感觉，对乘客来说更友好。

底盘方面，岚图FREE+采用了双叉臂悬架和空气悬架的组合，这套系统在试驾中表现得非常出色。无论是过减速带还是路面不平，都能很好地过滤震动，乘坐舒适性非常不错。而在激烈驾驶时，悬架的支撑性也表现得不错，车身姿态稳定，转向精准，路感清晰，整体调校偏向于舒适与操控的平衡。

不过，也有小瑕疵。比如在高速行驶时，风噪和胎噪有些明显，虽然在同级别车型中不算差，但还有提升空间。此外，纯电续航为170km，综合续航600km，对于长途出行来说，还是需要提前规划好充电点。

总结：性价比突出，适合家用

总体来说，岚图FREE+在设计、配置、空间和动态表现上都有不错的表现，尤其是在同价位车型中，性价比相当突出。对于预算在30万左右，想要一台高性能、高品质电动SUV的用户来说，岚图FREE+是一个值得考虑的选择。

当然，它也不是没有短板，比如隔音表现、续航能力等，但瑕不掩瑜。如果你更看重舒适性和智能化体验，同时希望拥有不错的操控表现，那么岚图FREE+绝对值得你去试驾一番。