现在买豪车，大家的想法跟以前真不一样了。你有没有发现，以前觉得那些大老板、成功人士，开的肯定是奔驰S级、宝马7系或者奥迪A8L那种顶级的轿车，感觉那才叫派头十足。
但是现在呢，街上跑的大块头豪华SUV是越来越多，像奔驰GLS、路虎揽胜这些，特别受欢迎。这事儿其实挺好理解的。
为啥呢？你想啊，SUV坐得高，视野一下就开阔了，看路况看得更清楚。而且那大块头往那一停，自带一种稳重霸气的感觉，气场特别足。加上底盘高点，遇到点烂路或者马路牙子，心里也更有底。
咱们国人对大车那份偏爱，是实打实的。在豪华SUV这个圈子里，要说哪个车是名副其实的“大块头”，林肯领航员绝对算一个，它的尺寸比很多大家伙还要再大一圈，属于那种看着就唬人的全尺寸SUV。
这台块头惊人的大家伙，它的全新一代车型最近正式跟大伙儿见面了，里里外外都做了不少升级，变化挺明显的。
我觉得这次全新领航员最抓人眼球的地方，或者说最能让你记住它的点，可能就在车里了。一打开车门坐进去，你第一眼就会被那块大得离谱的屏幕吸引住。
那块屏幕足足有48英寸，它把全液晶仪表和中控屏连在了一起，看着就像是一整面屏幕横在你眼前，视觉冲击力特别强。而且这块屏幕显示效果很细腻，看着很舒服。
功能也很全，手机能连上去，也能通过语音控制很多东西，用起来很顺手。尤其是在导航的时候，信息全在大屏幕上显示，看着特别清楚，开车也更安全。
方向盘也换了新的样式，是那种两幅式的设计，看着比以前年轻不少，尺寸也不大，两侧的按键都改成触控的了，下面还是个双平底，给车里增加了一点运动感。
咱们再看看车外面。全新领航员还是那个霸气的样子，但在细节上做得更精致了。前脸那个进气格栅变得更大了，里面的点阵设计看着挺有层次感的。
贯穿式的LED日间行车灯把车头一下拉得特别宽，中间的林肯车标还能点亮，晚上看着辨识度很高。大灯是LED的，常用的自动大灯、自适应远近光这些功能都有。仔细看保险杠，还能发现毫米波雷达，说明它带L2级别的辅助驾驶。
侧面看过去，这车的块头带来的压迫感真是强，感觉特别稳。一道硬朗的腰线从车头直接拉到车尾，看着感觉车身更长了。悬浮式车顶让这个大块头看着没那么笨重，反而有点时尚感。车窗边框和车顶行李架都用了闪闪的镀铬条装饰，让侧面看着更豪华，也有层次感。
轮毂的样式也变了，配的是22英寸的大轮毂，用了刀锋造型，让这台豪华SUV看着多了一点运动的味道，不光是傻大个。
它的尺寸确实是厉害，长宽高分别是5334毫米，还有更长的5636毫米版本，宽度是2403毫米，高度是1981毫米。这个尺寸放在路上，绝对是妥妥的“巨无霸”。
空间大是它最大的优势，这是它跟很多车比起来，最有底气的地方。全新领航员是7个座位，而且第二排是两个独立的商务座椅，坐着特别舒服，中间有扶手箱，上面还有个多功能触控屏，坐在后排也能自己调节座椅和空调。
很多人买这种大7座车，就担心第三排到底能不能坐人。在全新领航员上，这个问题基本不用愁。因为车身尺寸实在太大了，第三排空间也做得比较宽敞，一个身高178厘米的成年人坐进去，腿部和头部都能有一两拳的距离，短途坐着完全没问题。
更厉害的是，就算把第三排座位都立起来坐了人，后备箱的空间依然很可观，能装下不少行李，这一点对于全家出行或者商务用途来说，太重要了，不像有些7座车，第三排一用，后备箱就剩个坑了。
这么大个家伙，跑起来肯定得有劲儿才行。它用的是一台3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率能达到446马力，最大扭矩有691牛·米，这个动力储备推动这么大的车完全够用，开起来不会觉得没劲儿。
变速箱是10挡手自一体的，跟发动机配合得很好，整个动力输出感觉很顺畅，换挡的时候几乎感觉不到顿挫。
为了让这个大家伙也能应对一些不太好的路况，它还配备了四驱系统。另外，全新领航员还装了那种带连续阻尼控制的自适应悬架，这东西能根据路况自己调节悬架软硬，让车开起来更稳更舒服，过滤颠簸更到位。
总的来说，全新林肯领航员这次的升级做得挺全面的，尤其是内饰那个大屏幕，太吸引人了。这车计划在明年春天正式上市，价格肯定会比老款高一些。
上市以后，它要面对的对手都是狠角色，像凯迪拉克凯雷德、奔驰GLS、路虎揽胜这些，它们在全尺寸豪华SUV市场里一直都是主要竞争对手。你觉得这台新的领航员怎么样？
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