得，今天不聊那些虚头巴脑的配置表了，直接把华境S这台车给大家扒开看看。
你能信吗？
二十万出头的SUV，居然把华为乾崑ADS Pro给全系标配了，以前得是几十万元豪车才会有的待遇。
当这款车在全世界首次亮相的时候，我坐在下面看着车身流畅的侧面线条，心里只有一个想法：那些还要加三万块钱选装智驾包的企业们是真的要睡不着觉了。
说起来最让人羡慕的地方就是Limera舱内的激光雷达。
它藏得深，但技术含量很高，共光路光学架构一上之后探测距离就增加了43%。
在极端天气的时候，它是非常稳定的。
我在试驾的时候故意找了一段下雨天的路，车道控制得比老司机踩着线走还要准。
这不是辅助驾驶，而是请了一个没有脾气、不会打瞌睡的顶级驾驶员坐副驾。
再谈一谈所谓的高阶智驾平权。
以前买车想体验城区NCA，就得看厂家的脸色，还得考虑钱够不够多。
现在华境S这么一闹，直接把门槛给掀翻了。
你花二十多万买到的不只是车，还有那种从容劲儿。
CAS 4.0主动安全系统反应速度之快，简直令人难以置信，在遇到突发情况的时候，刹车踏板的响应时间比人的生理反应还要迅速。
技术下放了，五菱和华为能不能给个赞？
说到这儿，我就有两个觉得挺有意思的事情想跟大家说一下。
第一个问题就是全系标配的“卷法”是给消费者带来福利还是行业的恶性竞争？
我觉得这是个好现象，只有把这些所谓的“选装套路”给铲除掉之后，咱们老百姓才能用最少的钱买到最先进的技术。
第二个话题就是五菱和华为的“深度共创”，大家最关心的是后续OTA升级的问题。
这车是两家合作完成的，软件更新能否跟上硬件节奏就决定了该车型是否能够保值。
回头再看这辆车，它的外观很耐看，简约而又带有一种科技感的攻击性。
坐进车里，内饰做工柔软舒适，并且设计得当、高档大气，在中控台上还可以很顺手地进行操作。
如果这款车卖得不好，那简直不可思议。
如果有人问我，二十万买这辆车值不值得？
如今买车，买的就是这种智能化带来的安全感。
在复杂城区路况中，看到仪表盘上车辆自己变道、自己避让的从容，并不是几句广告词可以形容出来的。
但是我们也要留点神。
新车刚上市，虽然看起来诚意满满，但是真实的市场口碑还得跑个一年半载才能知道。
但是目前给的配置力度，把“高阶智驾”从云端拉回到地面的动作也挺大的。
买车就是为了省事、安全吧。
华境S这次算是把这两样东西弄明白了。
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