跑了一趟成巴高速，区间限速一个接着一个，限速标准复杂多变让人头疼
昨天开车走成巴高速，从成都出发，一路看到限速区间特别多，基本上每个路段都标着一个接一个。以前那些出入口和服务区的地方都不在限速区间里，现在不管啥地段，全都管起来了，得老老实实按区间速度走。要是你超了，摄像头随时抓拍，罚单说来就来。
比如从成都开到盐亭那边，大概是盐亭或者槐树附近那段，限速是110公里每小时，挺宽松的路，开着还行。接着往前，到云顶山隧道口前，限速就降到100公里每小时了，路面开始有点弯，得注意点。
进了云顶山隧道，限速直接变成80公里每小时，里面灯光暗，车道窄，慢点开稳当。
其他隧道的情况也挺乱，除了云顶山这个80，其他地方在限速110的路段上，隧道口没看到80的牌子，导航也没声音提醒速度，感觉可能不强制限80了，虽然没完全确认，但路上就是这样，开车时得自己多看路牌和标线，别光靠手机。
整个路从成都到巴中，限速老变，110的直路多，100的弯道多，隧道里80最常见，但不是每个隧道都标80。开车时，得随时瞄一眼边上的电子屏或者牌子，调整油门，不然容易踩雷。比方说盐亭段110，车流顺，超车容易，云顶山前100，坡道多，刹车用着，云顶山隧道80，车距拉开点通风好。出了隧道后，又回110，但区间测速从头到尾盯着，不敢松懈。
再细说说区间测速，这玩意儿就是从A点到B点平均速度超标才罚，不是瞬时超速。成巴高速上，这些区间短的几公里，长的二三十公里，一个挨一个，服务区出口一出来就进下一个，出入口也算在内。以前服务区能歇脚加速，现在不行，得继续按前一个区间的尾速走。
开车人得记着每个起止点，APP上显示，但实地牌子更准。
隧道限速更得留意，云顶山那个80标得清楚，导航也报，但其他小隧道在110路段，没80牌，导航安静，可能是默认跟路面速，或者取消了特殊限速。开车别赌，见到隧道就降到80安全。
成巴这路山多弯急，限速这么折腾，主要是防事故，但标准变来变去，新手容易懵。
从成都上高速，第一个大区间110到盐亭，路平直，货车少。过槐树或盐亭，进下一个100到云顶山口，山路开始，限速降合理。隧道群里，云顶山80，其他没标，就按110慎开，但车速稳在100内。出了山，又110到下一个区间，测速灯亮着。
整个来回，区间至少十几个，限速牌刷屏似的，手机支架放导航，眼睛来回扫。
实际开下来，110段拉开车距，100段少变道，80隧道开远光禁忌，等红灯灭。没标80的隧道，观察前车，跟着走稳。成巴高速就这样，限速区间密，标准从110到100到80跳，隧道特殊处理多，开车得适应这种节奏，一路留意，安全到家。
