我，广东人，做了点小生意，车这东西，开了快三十年了。
从虎头奔到凌志，再到后来的揽胜，可以说，车就是生意人的另一张脸。
最近圈子里都在传，说揽胜要中期改款了，谍照都出来了。
我这人脾气倔，不爱听别人嚼舌头，就喜欢自己琢磨这里头的道道。
说实话，看完这些消息，跟我原来想的，真不太一样。
打算今年换车的老板们，我劝你，先等一等。
这新款，有门道。
先说我不待见的地方。
这外观改的，有点小气了。
伪装布盖得严严实实，但也能看出来，就是中网格栅换了个新款式，前保险杠的开口看着大了点。
灯组好像也跟中网连上了，搞了个什么凹槽设计。
这些都是小打小闹，不疼不痒。
最让我纳闷的，是把前后轮那个外扩的轮眉给删了。
我跟你说，揽胜这车，要的就是那个范儿。
那个四平八稳，往那一停，就跟个小坦克似的架势。
轮眉就是肌肉，是气场。
现在给削平了，感觉跟穿了身不太合身的西装，少了点力量感。
不整虚的，这点我不喜欢，感觉设计师没抓住重点。
你先别急着开骂。
这车真正的料，全藏在你看不到的地方。
这就是我觉得它惊艳的第一个地方，发动机。
路虎这次是真醒目，脑子转过来了。
直接拿了宝马的4.4T发动机，还是M5、XM上头那个S68。
这可不是简单换个心脏那么简单。
老话讲得好，识英雄重英雄。
现在全世界都在搞环保，欧洲那个排放标准，严得要命。
宝马为了过这个关，在这台发动机上是下了血本的。
又是米勒循环，又是新三元催化，连颗粒捕捉器都给你强化了。
这些词听着头大，就是让你踩油门的时候底气足，动力比老的还猛。
同时呢，尾气干净，不怕哪天政策一变，车就开不出去了。
这叫什么？
这就是个气场的问题，技术的气场。
把未来的麻烦，提前给你解决了。
这才是做大事的格局。
就连路虎自家的3.0T六缸机，也学聪明了。
搞了个双增压系统，你在市区里开，低速的时候，电动增压器先顶上，脚一踩车就走，一点不拖沓，跟个日本车一样顺。
上了高速，你深踩油门，涡轮立马跟上，后劲足得很。
这叫把钱都花在了刀刃上，让你每一脚油，都觉得值。
第二个让我觉得有料到的地方，是内饰。
虽然谍照里也用黑布盖着，但有一点信息很关键。
他们保留了一部分实体按键。
讲真，现在一堆新车，恨不得把所有功能都塞进一个大屏幕里。
开车的时候想调个空调，还得低头划拉半天，跟做数学题一样。
这既危险，也不方便。
买揽胜这种车的，都是些什么人？
图的就是个稳当，是个从容。
开车的时候，手一摸，就能找到自己要的那个钮，这是一种掌控感。
留着几个关键的按-钮，这说明路虎懂，懂他这群老细们心里到底在想什么。
不搞那些花里胡哨的，务实，这就很对路。
今年想换揽胜的兄弟，我劝你再等等。
别光盯着那个壳子那都是给外人看的表面功夫。
这车看着改动不大，其实里子全换了，算是脱胎换骨。
这叫顺天时，顺的是技术发展的时，顺的是法规变化的时。
真正的升级，是这颗“宝马心”，是那些让你开着舒服、用着顺手的实在细节。
路虎这次，算是玩明白了。
我这人说话直，不整虚的。
车跟人一样，面子重要，里子更重要。
这新款揽胜，里子硬气，值得等。
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