大众CEO说德国车企得向中国车企学着点，3月22日布鲁姆提到中国产业规划井井有条成本控制得好值得借鉴
大众汽车的CEO布鲁姆最近在接受媒体采访时聊起这个话题，他直白地说德国车企应该多看看中国是怎么干的，别老盯着自己的一亩三分地。布鲁姆觉得中国在搞产业规划上特别靠谱，整个过程安排得有条不紊，这点做得真不错，我们德国车企得学学这种思路，跳出自己的圈子去观察别人。
中国这边产业布局全面，从原材料到成品全链条都连起来了，这样一来制造车的成本就稳稳地控制住了，不会乱窜，在市场上自然就占到便宜了。你想想，德国车企光靠自己的老办法，遇到中国这样的对手，总觉得有点跟不上趟。
中国不光国土大资源多，产业门类齐全，市场也超级大，这些加一块儿，让德国车企只能在后面追着跑。布鲁姆这么一说，其实就是在提醒大家，学学别人好的地方，就能让自己走得更远。
中国产业规划的有序，就好比搭积木，每一步都踩在点子上，不会东一块西一块地乱来，先规划好上游的原料供应，再往下接组装和销售，全都咬合得紧实，这样成本自然就低了，因为没那么多浪费环节。
比方说，造车需要钢材、电池、芯片啥的，中国把这些供应商都拉到一块儿附近，运输时间短，费用少，效率高。德国车企以前觉得自己技术牛，但现在发现光技术好不够，还得看整个体系怎么跑。
中国市场大，需求多，车企就能批量生产，规模效应一出来，单辆车的成本就往下掉，这招德国人得好好琢磨。布鲁姆在采访里强调，这种全面优势不是天上掉的，是通过有序规划一步步建起来的，我们德国车企要是还骄傲自大，不肯低头学，就容易落后。
采访是3月22日的事儿，布鲁姆的话一出口，就让不少人开始反思，中国车企的成本控制是怎么回事，为什么他们的电动车卖得那么实惠。原来有序规划让一切都高效运转，从工厂选址到供应链管理，全都考虑周全，避免了多余开支。
德国车企的市场份额被蚕食，也跟这个有关，中国车企用低成本抢滩头，消费者自然选便宜实用的。布鲁姆建议，大家多去中国看看实地，亲眼瞧瞧产业怎么运作，就能明白为什么成本可控到这个程度。
整个产业齐全意味着啥，从挖矿到组装一应俱全，不用到处找外包，时间和钱都省了。市场巨大还让车企有底气投资新技术，循环起来更顺。德国车企要是能借鉴这些，结合自己的技术优势，说不定就能反超回去。
布鲁姆的采访内容其实挺接地气的，他没用大道理，就直说学中国规划的好处，我们听听也对。成本可控的核心，还是那套有序体系在起作用，让制造过程像流水线一样顺滑，不卡壳。比起德国的精细化，中国更注重整体协调，这点值得我们车企深思。
3月22日的这个采访，让大众内部也开始讨论，怎么把中国经验用到自己身上去。布鲁姆的话点醒了不少人，德国车企得行动起来，向中国学学怎么让成本稳住，在竞争中站稳脚跟。
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