今年年初，本田奥德赛最低配突然火了。别的MPV拼高配、大屏、智能驾驶，它反而干脆去掉中控屏，换成织物座椅，连大灯都没升级，然后终端直接抹掉七万元，销量比去年同一时期还涨两成。这么一台连座椅加热都没有的车，到底凭啥让人愿意掏钱？
开起来的感受，比你以为的要好。2.0L混动技术虽然多年了，但调校算是很成熟。加92号汽油就行，市区里基本全靠电走，发动机偶尔启动，声音轻得很。自动驻车、六个雷达、自动空调这些实用功能全有，堵车时脚不用踩得酸。车身不到4.9米，比雅阁还短，拐进窄巷或者地库，不用小心翼翼来回倒几次，开过大车停库的人，知道这种轻松是什么感觉。
南方人对织物座椅没意见，夏天坐着不烫，冬天也不会凉得打哆嗦，贴合感比皮质好。加热座椅在广东福建一年可能用不了几次，省下那笔钱更实在。没屏幕？大多数人用手机投屏导航，CarPlay一接，该有的都齐。第三排垫子软硬刚好，坐半小时也不会腰酸，这点比一些国产MPV强多了，你要是体验过那种硬邦邦坐垫，就懂我说的酸。
维修保养省心，真的是优势。本田混动卖了二十多年，全国4S店遍地开花。配件便宜，换起来快，不像新推出的MPV，坏了等件得拖一周。油耗低，保养花费小，再加上奥德赛整体口碑一直在线，三年后卖二手还能收回六成多，算下来真不亏。
买这车的大多是小城市家庭，孩子多，或者跑网约车的司机。他们不追花哨，不惦记各种智能模块，要的就是能多坐人、好开、修车便宜。赛那、GL8价格不停往上攀，新能源MPV又容易搞得功能复杂到让人犯愁，反倒让奥德赛这种老老实实的车把机会抓住了。春节过完，换车的人多，它就成了那种看着普通、用着舒服的选项。
有人笑它是“丐版”，可真开上路，它既不掉面子，也没闹过幺蛾子。
这台奥德赛让我感受到，很多人买车不是为了炫，而是为了省心、省钱、省力。城市拥挤、停车位窄、家庭成员多，这些痛点它都能对上。你家如果也面临这样的情况，你会选有各种屏和花哨功能的大MPV，还是像奥德赛这样简简单单、用得顺手的？
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