那你得听听这事，3月28到29号凌晨，在葡萄牙波尔蒂芒赛道发生了一场惊喜大戏。
法国老司机瓦伦丁·德比斯，带着中国品牌ZXMOTO（张雪摩托）最新款820RR.RS摩托，在WorldSSP组别两场比赛里连拿冠军。第一场他从第二位出发，一口气冲到了最前面，甩开对手3.685秒；第二场虽然中间失误掉到第三，可几圈内连超两辆雅马哈，最后0.72秒赢下比赛。
这可是中国摩托第一次在WSBK这种顶级国际赛事夺冠，还硬生生打破了杜卡迪、雅马哈、川崎这些老牌厂商几十年的霸主地位。刚刚两场比赛，张雪车队就创造了历史，瓦伦丁也证明了那被雅马哈嫌弃“年纪大了、性价比不高”的34岁老将，其实是国产车最大的秘密武器。
两场比赛结束后，瓦伦丁凭着这两连胜拿了50积分，暂时排名积分榜第三，ZXMOTO车队也在积分榜开始抢眼。更神奇的是，这个品牌才2024年4月刚在重庆成立，2025年开始交付量产车，2026年2月澳洲首秀只拿了第19，可才一个多月，葡萄牙站就连夺两冠。
看着瓦伦丁赛后高举五星红旗绕场庆祝，张雪在重庆盯着直播几乎哭出来了。这不仅是比赛胜利，也是两个人相互扶持、彼此成就的故事。
瓦伦丁1992年出生，2008年拿下法国125cc冠军，2009年还没成年就杀进世界GP赛场，当时大家都看好他。可赛车不光看技术，还得靠钱和关系，资源有限他不得不东奔西走，去美国、回法国跑联赛，各种耐力赛拼命。
差不多十年里他一直没稳住顶级平台，直到2023年才重新回到世界赛，加盟雅马哈团队，还拿过分站冠军，成绩稳定靠前。2024年底续约谈判时，雅马哈直接甩出“年纪大、没总冠军”理由，放他自由市场，算是打回原点。
2025年转队拿了两次分站胜利，2026年初，他又跟着Evan Bros车队投奔张雪ZXMOTO，也算是回到了老东家。这人经验老道，判断和节奏掌控都特别稳，关键时刻总能把握机会。
第一场比赛他从第二起跑枪一响就冲到第一，严紧盯住赛道把对手甩开，最终领先3秒多冲线，圈速稳定在1分43秒多，弯道掌控精准，动力爆发也很给力，国产820RR.RS发动机和电控系统发挥出色。
被老东家嫌弃的老将居然开国产车直接打败那些国际大牌，甩开劲敌轻松拿冠，真是让人过瘾。
第二场就更加刺激，中间司机小失误掉到第三，有两台雅马哈在前头，但瓦伦丁没紧张，几圈内先借助尾流超掉一台，紧接着转弯处再超一台，重新拿回第一，最后赢了0.7秒，最快圈速跟第一场差不多，弯线顺滑，制动点拿捏得刚刚好，速度最高达276.4公里每小时。
短时间内从落后到反超，完全体现老将的冷静和节奏感。
这两场胜利对他们意义巨大。瓦伦丁用赛事实力回击了雅马哈关于他“太老、性价比低”的说法，张雪也拿到了一个懂车、会跟工程师对话的老司机。车手能准确告诉工程师哪里动力不够、哪里电子系统该调，这对新车调试太重要。两人互帮互助，一个给经验，一个给平台，硬生生让不可能变成了现实。
刚开始澳洲站首秀没太好，瓦伦丁只拿第19，很多人就怀疑这个年轻品牌加上被大牌嫌弃的车手能不能行。张雪没怪他，还帮他放松心态。然后一个多月后在葡萄牙直接来了个大反转，连赢两场冠军，这让质疑声瞬间静了。
虽然葡萄牙站还有别的组别比赛，但WorldSSP这两个来自中国的新车拿冠军绝对是最耀眼的。周末里ZXMOTO 820RR.RS的直线加速和弯道操控一点不输那些老牌国际厂商，瓦伦丁的驾驶精准、守势和节奏全在线，关键时刻连点失误都没有，反而抓住对手的小波动轻松带走比赛。
张雪的故事也挺燃的，他来自湖南怀化农村，14岁当学徒，没读完初中就把所有热情都用在了摩托车上，从修车做到造车，再到世界级赛事和大牌死磕。2024年创办ZXMOTO，2025年交付第一批量产车，2026年就杀进世界超级摩托车大赛，这速度这决心让人佩服。
瓦伦丁也不简单，波折不少，从小将到漂泊车手再到被嫌弃的老将，骂声里不服输，跟张雪合力用实际表现甩掉所有质疑。
葡萄牙站结束，ZXMOTO两场全胜，积分榜大有作为，瓦伦丁排第三，状态相当猛。最靠谱的组合就是这两人，最让人惊讶的还是那位34岁老将，靠着丰富经验和稳定节奏带着国产机车冲得头名。
接下来比赛还多，竞争肯定更激烈，可从这次来看，中国摩托车不仅能造，而且能赢。
这波操作，瓦伦丁和张雪真的是燃炸了。别看别人把瓦伦丁说成“年纪大”“性价比低”，他用冠军一一反驳，真正的实力就是这么硬。
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