在小米SU7这边，小米有个非常创新的设计，就是把原先被其他车企用烂的隐藏式门把手换成了半隐藏式，这样既保证了车辆的美观性，也不至于出现冬天被冻住的尴尬，这样设计的好处是显而易见的，原本以为小米YU7还会继续沿用这种设计，可结果，小米YU7也学起了其他电车，开始折腾起了全隐藏式门把手，这是为什么？
首先，这就不得不牵扯到隐藏式门把手的好处了，因为隐藏了门把手后，可以让车辆整体的美观性大幅度提升，增强车辆的连贯和协调性，因为没有没门把手，还能降低车辆的风阻系数，并且还可以降低能耗，因此，这就不难理解为啥小米YU7要放弃使用半隐藏式门把手的原因，无非就这几点好处摆在这里。
但这也并不是说半隐藏式门把手就完全没有好处，其实，半隐藏式门把手的好处也蛮多的，最大的好处，就是美观性与实用性的平衡做到位了，并且实用性比较高，没有那么复杂的机械结构，有些时候越简单的东西往往就越可靠，因此半隐藏式门把手的这些好处就开始凸显出来了，能大幅度降低车主的使用繁琐度。
这时候，有人会说了，你推荐哪个呢？我个人的话，最建议还是半隐藏式比较好，为啥？先听我说完，你试着想一下，假设你是车主，你需要什么样子的门把手，为了审美，还是为了提高车辆颜值，错了，都不是，车主开车无非就两个字，能用，可以用，而不是追求那些糊里糊涂的事情，这时候，全隐藏门把手的坏处就开始凸显出来了。
首先，就是低温故障，南方还好，可北方可就遭老罪了，因为门把手很容易被冻住，而且你忘了，小米YU7的门把手，采用的模式是凹进去的开门方式，这就人为造成了一个机械结构复杂，换言之，就是车主坏掉了，就需要额外多掏一笔钱去维修，维修成本还跟着上涨了不少，而且隐藏式还带来了一定的安全风险。
此时，半隐藏式门把手的好处就开始出现了，最大好处就是机械结构简单带来的维修成本低，因为没有那么多复杂的结构，哪怕是坏了也就是直接换就行了，而且也因为结构简单，使得故障率也会跟着大幅度降低，再加上不需要担心大冬天被冻住打不开的情况，半隐藏时的结构也能较好打开。
当然，对于车主而言，最好的选择还是半隐藏式的门把手，一方面是这样美观又不是实用性，其次，是所谓全隐藏式门把手能降低风阻细数，可根据资料来看，哪怕是四个门把手加起来也无非降低0.012Cd，这点风阻细数能管什么用，无非就是一丁点的能耗而已，也影响不了什么太大的问题，对车主来说，感受并不会很强烈。
而这时候，我认为小米汽车这边应该推出一个选择，让车主自由去选择自己是采用隐藏式还是半隐藏式，这样既方便了车主，也能让车主去自由选择，其实，很多车主本身就已经搞错了需求性，大部分的车辆，用车途径无非就是把你和你的家人从A点安全送到B点去，然后，就没有然后了，其他所有需求都是伪需求而已。
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