三年前谁家买20万左右的车，都可能会考虑到这台车，因为它不仅当时动力好、油耗低、保值性还高，重要的是这款车发动机和变速箱稳定，而且还省心皮实耐造，今天我们推荐一款目前适合家用的B级车-凯美瑞。
凯美瑞目前来到了第九代产品，目前主要有三款动力总成可选择：2.0L燃油、2.0L双擎和2.5L双擎，售价指导价格区间为17.18万-25.98万元，2026年1月份现金优惠大约在4.3万-4.6万元，按照4.5万现金优惠测算，燃油版精英优惠后裸车价格12.68万，目前落地价格区间为14.4-23.98万元；家用目前选择较多版本为2.0L燃油精英和豪华，2.0L双擎主流销售配置为精英、豪华和运动Lite版；
燃油版运动传统自然吸气发动机，最大马力173匹，搭配模拟10档CVT变速箱，燃油版动力尚可，对于追求动力“随叫随到”的朋友们可能要有点点失望，因为凯美瑞燃油版动力适合比较轻缓加速的车主，急加速可能会有些许的动力延迟，发动机咆哮后动力才会到位，但是好在第九代凯美瑞全系标配了智能辅助驾驶系统、全系标配10个安全气囊，对于市区驾驶较多的朋友还是比较友好，像是主动刹车、自动驻车、同时支持苹果和华为手机互联映射，还是比较贴近家用代步的，WLTC综合油耗5.81L/100KM，实际市区用车应在7.5-8.2L之间，燃油凯美瑞在高速行驶中油耗方面会有较好表现；
凯美瑞双擎版，搭载2.0L发动机最大马力152匹+电动机113匹马力，匹配变速箱为E-CVT；如果选择双擎版本个人认为多+1万，直接考虑豪华版，毕竟对了无钥匙进入、无线充电、主副驾驶电动座椅（主驾带腰托）、外后视镜锁车自动折叠、倒车影车、多层隔音玻璃、空气净化器和车载负离子发生器（对于家人和车内有小朋友的家庭提供新鲜空气），双擎版本WLTC综合油耗4.2L/100KM，实际市区用车用车应在4.5L-5.5L之间，双擎版本反而是越在市区油耗月底，跑高速路段反而油耗会高于市区油耗；
凯美瑞双擎技术省油的原理，个人理解主要为阿特金森循环发动机通过特殊的气门控制，实现膨胀比大于压缩比，所以才有了高达41%热效率，再叠加“指挥官”行星齿轮组这套可靠的机械结构，让发动机和电动机高效工作；双擎电池包的动力主要来源为刹车、减速和空转时给“补能”，当电池包能量足够时，再通过纯电赖行驶，故丰田双擎不存在多少时速用电带动的问题，它可随时作为驱动力，也会不间断进行“充电”；大家可通过行车电脑内的设置，将发动机和电动机相互补能界面调节出来，即可一目了然，也会对双擎技术也有一定的了解；再不然，也可调节出来车辆HEV“介入比”界面，介入比越高说明电动机介入越高，纯电行驶在过程中越多，说简单点就是越省油。
如果考虑凯美瑞的话，建议等到全款现金优惠5万1左右，厂家置换补贴6000元的时机再出手，目前整体优惠和置换补贴都在减少，所以不是刚需的朋友们可以等一等，你们哪里的凯美瑞现在优惠多少呢？
全部评论 （0）