“预算12万，想买台靠谱的新能源SUV，选零跑B10还是元PLUS？”——这问题最近在各大汽车论坛、小红书甚至家庭群聊里刷屏了。有人调侃：“这不是选车，是选未来三年的通勤伴侣。”确实，12万这个价位，既要续航扎实、空间能打，还得智能好用、安全放心，哪一款更值得掏钱？咱们今天就掰开揉碎了聊聊。
先说结论：如果你看重品牌认知和成熟体系，元PLUS稳如老狗；但如果你追求更高配置、更强性能和更聪明的座舱，零跑B10可能才是那个“隐藏款”。
续航：多90公里，不只是数字游戏
电车用户最怕什么？不是没电，是“电量焦虑+排队充电”的双重暴击。元PLUS标称510km，日常通勤绰绰有余，但一旦遇上春节返乡、跨省出游，心里难免打鼓。而零跑B10直接拉到600km，多出的90公里，往往就是“敢不敢出发”的分界线。
更关键的是快充速度：元PLUS从30%充到80%要30分钟，零跑B10只需19.8分钟。这意味着服务区喝杯咖啡的功夫，B10就能满血复活。国庆高速上那些排长龙的充电桩前，谁不想快人一步？
动力与操控：一个稳如泰山，一个灵如猎豹
元PLUS搭载204马力电机，7.3秒破百，配合比亚迪云辇系统，底盘滤震细腻，过减速带几乎“无声无息”，特别适合家里有老人小孩的家庭。网友戏称：“坐元PLUS回老家，晕车药可以省了。”
而零跑B10玩的是后驱布局，218马力、6.8秒破百，同级少有的后驱设定让它在弯道中更有“驾驶乐趣”。再加上5.25米的转弯半径（比很多轿车还灵活），窄巷掉头、地库挪车简直丝滑。虽然没有云辇，但Stellantis底盘团队调校的功底不虚，支撑感和回馈都在线。
一句话：元PLUS像一位沉稳的管家，B10则像个活力四射的运动青年。
空间与舒适：得房率才是硬道理
别被车身尺寸迷惑，“得房率”才是家用SUV的隐藏KPI。元PLUS轴距2720mm，表现不错；但零跑B10以2735mm轴距+87.4%得房率，直接把后排腿部空间拉到两拳，头顶也更宽松。更绝的是，它的后备箱能拓展到1415L，后排放平后真能当双人床——露营党狂喜。
配置上，B10还多了座椅通风/加热、电动尾门、全景天窗，副驾甚至能DIY成工作台或化妆镜。有网友笑称：“这哪是副驾，这是移动生活舱。”
安全与健康：一个靠刀片，一个靠笼式
元PLUS的刀片电池早已名声在外，抗穿刺、不起火，安全感拉满。而零跑B10则走“硬核防护”路线：79%高强度钢、28%热成型钢，乘员舱用上2GPa航空级材料，配上CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，车身刚性甚至略胜一筹。更别说它还有高速爆胎稳行功能——120km/h爆胎还能稳停，这可不是每个车都敢承诺的。
环保方面，两款车都符合欧盟标准，但零跑B10更进一步：座椅面料达到“婴儿可啃咬”级别，胶水、阻尼片全用水性环保材料。家里有娃或过敏体质的，这点可能就是决定性因素。
智能化：激光雷达 vs 算法老炮
元PLUS用的是比亚迪“天神之眼C”纯视觉方案，高速领航很稳，但没有城市NOA，城区复杂路况仍需手动接管。而零跑B10直接上激光雷达+高通8650芯片（算力200TOPS vs 元PLUS的84TOPS），支持城区领航、记忆泊车、盲区影像，智能化上限明显更高。
座舱更是B10的主场：14.6英寸2.5K大屏+骁龙8295芯片，语音助手融合Deepseek和通义千问，响应快、理解准。相比之下，元PLUS的12.8英寸屏虽流畅，但硬件已显“上一代”。
最后算笔账：价格其实差不多
表面上看，B10指导价12.98万，元PLUS 12.58万。但算上购置税补贴、增换购优惠、金融政策，两者落地价都在12.1万左右。也就是说，你花同样的钱，B10给你更多续航、更强动力、更大空间、更先进智驾——性价比确实亮眼。
当然，元PLUS胜在品牌力强、保有量大、售后网点多，长期使用省心。而零跑作为新势力，服务体系还在扩张，但终身质保+免费流量+充电桩礼包，诚意十足。
所以，回到最初的问题：12万预算，选谁？
如果你信奉“大厂出品，闭眼入”，元PLUS不会让你失望；
但如果你愿意为更高阶的体验多走一步，零跑B10或许会带来惊喜。
毕竟，买车不是买logo，而是买每天上下班、周末出游、春节返乡时那份踏实与愉悦。当两台车站在同一起跑线，你会为“多90公里续航”买单，还是为“后驱+激光雷达”心动？
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