从理想L9到腾势N9：套娃战术真成流量密码了？

近年来，新能源汽车市场竞争日益激烈，各大品牌为了争夺市场份额可谓各出奇招。其中，“套娃战术”作为一种备受争议的营销策略，在市场上引起了广泛关注。所谓“套娃战术”，是指车企通过推出相似设计、相近配置的不同车型来覆盖更广泛的用户群体。这一策略是否真的成为了新能源车市场的流量密码？本文将从理想L9与腾势N9入手，探讨“套娃战术”的利弊及其对消费者的影响。

一、何为“套娃战术”？

（一）定义与背景

“套娃战术”源于手机行业，指厂商在不同价位段推出外观相似但硬件配置有所差异的产品。如今，这种策略被移植到了汽车行业，尤其是在新能源领域更为常见。车企通过这种方式降低研发成本，同时利用已有的品牌形象吸引更多潜在客户。

（二）案例分析：理想L9与腾势N9

作为国内造车新势力的理想汽车，其推出的L系列车型（如L9、L8等）采用了高度统一的设计语言，形成了鲜明的品牌识别度。而比亚迪旗下的高端品牌腾势，则以N系列（如N7、N9）延续了类似的思路。两者虽然定位略有不同，但在产品设计和功能布局上都表现出极高的相似性。

二、“套娃战术”的优势

1. 降低研发成本

对于车企而言，开发全新平台或设计一款新车需要投入大量资金和时间。“套娃战术”可以通过共享技术平台、零部件以及生产流程，显著减少研发费用。例如，理想L9和L8基于相同的增程式动力系统，仅在尺寸和细节设计上有所区分，这使得理想能够快速推出多款产品以满足市场需求。

2. 强化品牌认知

统一的设计风格有助于强化品牌的视觉记忆点。当消费者看到理想L9时，很容易联想到L8甚至其他L系列车型。这种一致性不仅提升了品牌辨识度，还增强了用户的信任感。同样，腾势N9延续了N7的设计理念，进一步巩固了腾势作为比亚迪高端子品牌的地位。

3. 满足多样化需求

尽管“套娃战术”强调共性，但它也能通过细微调整来适应不同的消费群体。比如，理想L9定位于家庭用户，注重空间表现；而L8则更偏向年轻人群体，提供更具性价比的选择。腾势N9也是如此，它通过价格区间和配置选项，覆盖了更多层次的消费者。

三、“套娃战术”的劣势

1. 创新不足引发审美疲劳

长期使用“套娃战术”可能导致消费者产生审美疲劳。如果每款新车看起来都像“换壳版”，难免让人觉得缺乏诚意。尤其是对于追求个性化体验的年轻一代来说，千篇一律的设计可能难以激发购买欲望。

2. 内卷加剧市场竞争

随着越来越多车企采用“套娃战术”，市场逐渐陷入内卷状态。一方面，消费者可能会因为选择过多而感到困惑；另一方面，同质化竞争也可能导致利润空间被压缩。例如，理想L9和L8之间的价格差并不大，部分消费者可能会犹豫究竟该选哪一款。

3. 品牌形象受损风险

过度依赖“套娃战术”还可能损害品牌形象。如果消费者认为某个品牌只是简单复制粘贴，而非真正关注技术创新和用户体验，那么该品牌可能会被视为“投机取巧”。这对于致力于打造高端定位的品牌来说尤其危险。

四、消费者视角下的“套娃战术”

1. 实惠还是套路？

从消费者的角度来看，“套娃战术”既带来了实惠，也隐藏了一些套路。一方面，统一的技术平台意味着更高的可靠性，同时也降低了后期维护成本；另一方面，过于相似的产品线可能会让消费者难以分辨各款车型的实际价值差异。

2. 如何避免踩雷？

面对“套娃战术”，消费者应更加理性地评估自己的需求。首先明确预算范围，然后根据具体配置和功能进行对比。例如，如果你更看重续航里程，可以选择电池容量更大的版本；如果你更在意智能化体验，则需关注车机系统的性能。

无论是理想L9还是腾势N9，“套娃战术”确实在一定程度上帮助车企实现了规模效应和市场扩张。然而，任何策略都有其局限性。对于车企而言，如何在保持品牌一致性的同时注入更多创新元素，将是未来发展的关键所在。而对于消费者来说，了解“套娃战术”的本质，才能更好地做出符合自身需求的购车决策。毕竟，真正的流量密码永远是优质的产品和服务，而不是单纯的外观模仿。