小米YU7定价25.35万起，冲击的只有特斯拉Model Y？

6 月 26 日晚，小米首款 SUV YU7 正式上市，起售价 25.35 万元，这一价格公布后立刻引发行业内外高度关注。作为一款定位豪华高性能的纯电中大型 SUV，小米 YU7 的定价将对当前新能源汽车市场的多款车型带来冲击。

小米 YU7 在尺寸上具有优势，车长 4999 毫米、宽 1996 毫米、高 1600 毫米，轴距达 3000 毫米。动力方面提供单电机和双电机版本，单电机最大功率 235 千瓦；双电机四驱车型综合功率 365 千瓦，高性能四驱车型综合功率更是高达 508 千瓦。续航上有 96.3 千瓦时和 101.7 千瓦时两种电池组可选，CLTC 续航最高 835 公里。此外，其全系标配激光雷达、800V 高压平台、CDC 可变悬架等高端配置。

众所周知，这一价格区间的新能源汽车竞争十分激烈。那么，都有哪些厂商将和小米YU7形成正面PK呢？

首先，根据乘联会数据，25万-30万元区间占新能源SUV市场38%份额，YU7定价策略可覆盖“消费升级”与“性价比”双重需求。

其次，结合目前的市场来看：

1. 特斯拉Model Y：市场份额或遭蚕食

冲击点：YU7续航（750km vs Model Y 554km）、智能座舱（澎湃OS vs 特斯拉简陋系统）、本土化生态（米家互联）形成差异化优势。

数据对比：Model Y国内月销4万+辆，若YU7月销破万，将直接分流其10%-15%份额。

2. 比亚迪唐EV：高端化进程受阻

冲击点：唐EV（28.98万起）价格高3万+，YU7的800V高压平台、高通8295芯片技术代际领先。

市场影响：比亚迪需加速推出汉L等新品应对，否则其25万+市场地位或被动摇。

3. 小鹏G6：性价比标签被稀释

冲击点：G6（20.99万起）虽价格更低，但YU7品牌认知度、渠道网络（小米之家）覆盖更广，且标配激光雷达（G6仅高配搭载）。

用户画像：YU7可能吸引原计划购买G6高配的“科技尝鲜族”。

4. 极氪001：运动定位遭遇挑战

冲击点：极氪001（26.9万起）以操控见长，但YU7通过空气悬架+CDC可变阻尼系统实现“舒适与运动平衡”，且价格更低。

数据对比：极氪001月销约6000辆，YU7若定价策略成功，或分流其20%销量。

5. 问界M5：华为生态优势被削弱

冲击点：问界M5（24.98万起）依赖鸿蒙生态，但YU7深度整合米家生态（超5亿IoT设备），对“米粉”群体吸引力更强。

渠道对比：小米之家超1万家门店，远超问界渠道覆盖能力。

6. 传统合资燃油SUV：生存空间进一步压缩

冲击点：丰田汉兰达（26.88万起）、大众途昂（29.5万起）等车型，面临YU7“免购置税+低使用成本”双重打击。

数据警示：2024年新能源SUV渗透率已达42%，YU7或将加速这一进程。

小米YU7以“价格锚点+生态壁垒”切入市场，不仅将重塑25万级电动SUV竞争规则，更可能成为新能源车市从“政策驱动”转向“产品力驱动”的标志性事件。未来一年，这一细分市场的血战，才刚刚开始。