2026年成都车展上，宝马带来了一个不小的惊喜，新世代iX3长轴距版以26.99万元起的价格正式开启预订，三款车型、30L到50L三个版本，顶配也不过33.99万元，说实话，这个价格放在两年前，谁也想不到宝马会把一台轴距三米、续航九百公里的纯电SUV拉到这个价位，24款起售价可是高达40.5万，全新宝马iX3来袭！从40.5万跌至26.99万，轴距3005mm，会火吗？
外观上，第一次见到新世代iX3实车，最抓眼球的是前脸，3D光耀格栅像宝石一样嵌在车头，内置322颗LED灯珠，配合两侧的数字天使光翼日行灯，点亮之后辨识度极高，用光而不是镀铬来诠释双肾格栅，算是宝马在电动时代找到的一种新表达，车身侧面的线条比上一代硬朗了不少，大量运用折线而不是弧面，霍氏拐角被升级为“镜光弯角”，用超薄的氧化钛条纹实现了“外反光、内透明”的动态光影效果。
门把手是半隐藏式设计，支持电动和物理双模开启，还设置了“三重安全冗余”，高压电池直接供电、12伏蓄电池备用、再加上机械结构冗余，冬天冻住了也能拉开，这点挺实在，车尾没有跟风做贯穿式尾灯，而是保留了两侧L形天羽尾灯，内置点阵式光源，点亮后有无限渐变的视觉效果，后包围集成了扩散器，运动氛围拿捏得刚好，不夸张也不平庸，颜色方面提供了9种选择，包括矿石白、极昼灰、滨海湾蓝、炭黑色、火焰红等，其中滨海湾蓝和磨砂空间银是定制漆面。
拉开车门，宝马这次直接把传统仪表取消了，取而代之的是一块横跨挡风玻璃底部的视平线全景显示，通过超近距投影技术在挡风玻璃上投射出接近40英寸、4K分辨率的画面，配合17.9英寸的向心中控屏和3D抬头显示，形成了所谓“远-中-近”三屏联动的交互布局，中控屏向驾驶员倾斜了17.5度，操作起来顺手不少，座椅方面，全系标配Veganza皮革材质，前排电动调节带通风加热，主驾还有按摩功能，副驾配备了电动腿托，50L车型还多了座椅按摩，内饰配色提供了琥珀栗配烟灰白、晶熏蓝配阿特拉斯灰等四款双拼方案。
尺寸上，新世代iX3长宽高分别为4885mm、1895mm、1635mm，重点在轴距3005mm，比海外标轴版加长了108mm，而且这108mm全部给了后排，坐进后排的第一感受是腿部空间确实宽裕，跷二郎腿没什么压力，更重要的是，后排坐垫加长了超过40mm、加厚了超过20mm，靠背最大可调到31度倾角，加上纯电平台取消了后排中央的地台凸起，中间坐人的时候脚也能自然放平。
动力与续航方面，新世代iX3全系搭载第六代BMW eDrive电驱技术，基于全域800V高压平台打造，30L采用后置单电机，77kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航630公里，40L xDrive采用双电机四驱，86.9kWh大圆柱电池，CLTC续航702公里，多了个前电机，雨雪天更稳，续航也多出72公里，50L xDrive采用双电机四驱，113.4kWh大圆柱电池，CLTC续航919公里，综合功率345kW（469马力），零百加速4.9秒，,补能方面，全系支持400kW峰值充电功率，10分钟可补充400公里续航，10%到80%快充仅需21分钟，跑长途在服务区上个厕所的功夫，电就充得差不多了。
新世代宝马iX3最让人意外的地方，是全系标配了将近40项高价值配置，智能驾驶方面，全系标配BMW与Momenta联合开发的领航辅助系统，覆盖高速和城区全场景，系统基于Momenta R7强化学习与世界模型，用150亿公里中国道路数据训练出来的，硬件上配备了7个高清摄像头和5个毫米波雷达，确实诚意满满，那么这款全新的宝马iX3会火吗？好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见。
