特斯拉副总裁陶琳：特斯拉是全球最安全车型之一

买车最看重啥？相信不少人都会把 “安全” 列在首位。2025 年 5 月 19 日，特斯拉副总裁陶琳公开表示：“特斯拉的每款车都是全球最安全的车型之一，致力于保护车内的每一位乘员” 。这话可不是随口说说，背后藏着特斯拉在汽车安全领域实打实的技术积累和创新。

全面安全设计：不放过任何一个细节

和传统车企不同，特斯拉的安全设计理念堪称 “全面覆盖”。一般碰撞测试多以普通成年人体型为标准，但特斯拉想得更远 —— 不管你是大人小孩，坐在前排还是后排，遭遇哪种类型的事故，都要尽可能降低受伤风险。凭借这种周全的设计思路，特斯拉在各类严苛安全测试中频频拿高分，尤其是对后排乘客、小朋友和体型较小人群的保护，表现格外亮眼。

美国新车安全评鉴协会的测试数据很有说服力：Model S、Model 3、Model X 和 Model Y 车型，人员受伤概率在同级别里最低。这和特斯拉独特的电池包设计分不开，底盘上的刚性强化电池包，不仅让车身更坚固、溃缩区更大，还降低了车辆重心，从源头上减少了事故风险。

硬核车身结构：安全的坚实后盾

特斯拉车辆的安全，还离不开它的 “钢筋铁骨”。坚固的白车身加上合理的溃缩区设计，就像给车内人员穿上了隐形的 “安全铠甲”，能有效缓冲碰撞冲击力。而电池车身一体化技术，让车辆重心更低，哪怕遇到紧急情况，也不容易发生侧翻、翻滚事故。

更厉害的是，特斯拉用数十亿英里的真实行驶数据（这些数据都经过脱敏处理，隐私安全有保障），深入研究碰撞原因，提前预判潜在风险。基于这些数据，特斯拉能通过 OTA 远程软件升级，不断优化车辆安全性能。甚至还能从设计层面改进，比如升级前撞结构、优化远端安全气囊，让安全性能持续进化。

数据驱动升级：越用越安全的黑科技

从 2014 年 9 月起，特斯拉全系车型就标配主动安全功能，相当于给安全上了 “双重保险”。特斯拉合法收集全球车队（不含中国大陆）数百亿英里的行驶数据，其中超 90 亿英里是在辅助驾驶状态下完成的。通过分析这些真实场景下的事故案例，特斯拉开发出各种实用功能，帮司机避开危险。

不用跑 4S 店，坐在家里就能升级！特斯拉的 OTA 空中升级，能把最新的安全改进和功能更新推送给车主。不管你是刚提车的 “萌新”，还是开了好几年的 “老车主”，都能享受到不断升级的安全体验。

陶琳这番表态，再次证明了特斯拉在汽车安全领域的实力。在新能源车越来越火的今天，安全是绕不开的关键。特斯拉既钻研技术创新，又始终把用户安全放在第一位，难怪能收获这么多消费者的信任。它的这些探索，也给整个新能源汽车行业打了个样，推动着行业安全标准不断提高。以后买车，特斯拉的安全配置，或许真能成为你的心动理由！